Итак, после того как Женечка, примерно часик пообижавшись в ангаре, все-таки простила нас и вышла на свет божий (точнее тьму, поскольку уже стемнело) - празднование Егорова дня рождения пошло в "штатном режиме". Все ели и пили за его здоровье, а Женечка, как наименее поместительная, быстро накушалась и принялась всех развлекать игрой на гитаре. Романтика! Ночь, мангал, стол с едой и напитками, фонарь, комары, тени самолетов на стоянках и Женечкина гитара. Впрочем, в силу того, что большинству нужно было утром уезжать - сидели недолго.
Начало этой истории:
А утром я был разбужен Егором:
- Мы уехали, вернемся часов в пять! Без нас не скучай, Женю не обижай! Комендант приехал, зовут его дядя Армен, он предупрежден, если надо - во всем поможет! Спи дальше!
Но дальше спать не получилось - у какого-то тарантаса был такой прогоревший глушитель, что, когда он проехал мимо домика, остатки моего сна тут же испарились. Пришлось в 8 утра вылезти из уютной кроватки и явить себя миру. Миръ был представлен все той же Женечкой.
- Доброе утро! - улыбнулась она. - А я кофе сварила! И пирожные есть. И бутерброды. А еще я могу яичницу пожарить!
- Доброе утро! Ну, пойдем, отведаем твоего кофе!
- А потом возьмем у Армена ключи от четверки и съездим на заправку, ага?
Вот те поворот! Я чуствовал, что это Женечкино дружелюбие не просто так. Не, я конечно не сомневаюсь в своей мужской неотразимости, но... красотка наша не обычная девушка, а пилот. А это сильно меняет дело.
- А зачем нам на заправку?
- За бензином, конечно!
И Женечка одарила меня взглядом типа: "#совсемчтолидурак?"
Кофе был вкусным. Яичница с помидорами - тоже. День в целом - солнечен и тих. Смущала только предстоящая поездка за бензином. К чему он нужен? Мы вроде налетались вчера...
- Я думаю, что нам нужно десять канистр закупить. Этого же хватит на 3 часа?
- Эммм? На Цессне? Хватит...
- Нет, не Цессне! На Вильге!
Что, простите? Какая нафиг Вильга?
- Женя, а ты и на Вильге сама летаешь?
- Пока нет. Но ты меня натаскаешь? А то у Егора нет времени.
- Ааааа... То есть мы 3 часа будем летать по кругам на Вильге?
- Ну да! А что? - и своими синими глазами - мырг-мырг, мырг-мырг...
Между прочим, у меня были совершенно другие планы. Я, между прочим, собирался весь день сидеть на солнышке в кресле и читать книжку с картинками. Ричарда Баха, если кому интересно, "Нежные игры жизни и смерти". И мечтать о том, что когда-нибудь я тоже прикуплю себе летающую лодку. Винишко, кстати, при этом можно было бы прохладненькое потягивать... Поэтому вы понимаете, что три часа на Вильге по кругам... Это не то, о чем мечталось!
- Ну как тебе, Женя, сказать... Я думал отдохнуть...
- Но мне же - надо!
- В смысле - надо?
- Ну, надо летать на Вильге. Ты знаешь, сколько я денег потратила на свой PPL? И еще должна осталась! А я летать хочу. Вот и летаю, только если надо кого-то на Цессне покатать. А на Вильге можно таскать планера. И Егор согласен, только у него нет времени меня выпускать. А ты - вот, на целый день свободен! Так мы поедем за бензином?
- А Егор в курсе, что ты собралась со мной летать? - пытаюсь найти причины, чтобы отмазаться.
- Конечно! Это он и предложил! Просто я вчера не поняла, что это ты сам и есть.
Молодец какой, да? Мог бы и меня предупредить...
- Ааааа... А РЛЭ ты хотя бы читала?
- Да! Готова сдать зачет прямо сейчас!
- Аааа.. А техник у нас есть допущенный? Как мы полетим на неготовом самолете?
- Предполетную подготовку мы можем выполнить и силами экипажа. А вообще - дядя Армен техник.
- Аааа... А можно я хотя бы за бензином не поеду?
- Ну ладно. Это - можно! Мы с Арменом сгоняем! Я его вмиг уговорю! Мы быстро! И заправим сами!
Ну так, чтобы внести ясность - деваться мне было некуда. Я был один, на чужом аэродроме, в окружении чрезвычайно мотивированной Женечки. Ну, а я - воспитанный и добрый, то есть грубо послать не мог никак... Пришлось согласиться. А почему я не согласился сразу? Потому что, а) мне было лень и б) казалось мне, что это не лучшая идея. Если уж берешься за обучение, его нужно доводить до конца. А уверенности в том, что трех (ну ладно, шести, еще завтра день) часов хватит на то, чтобы ее выпустить, у меня не было. Взлет-посадку она освоит, это ясно, но это не самое главное для этого пепелаца.
- Здравствуй, дарагой! - весьма колоритный седой мужчина протянул мне руку. - Меня Армен зовут.
Я тоже представился.
- Что, уболтала тебя наша егоза?
Я кивнул.
- Аааа, нэ переживай! Она всех убалтывает.
И Армен отправился грузить в четверку канистры. А я... пошел ему помогать. Рефлекс, наверное. Если попал на аэроклубовский аэродромчик - значит надо все делать самому. А Женечка была отправлена варить обед.
- Чтоб не забывала, что она женщина! - прокомментировал Армен.
Через час мы с Арменом вернулись с бензином. Женечка уже ошивалась около самолета.
- Не спеши! - осадил ее техник. - Сначала заправка, через 15 минут - сливаем отстой. Не тарапись, успеешь!
И таки да - она успела занять заветное левое кресло. А я взгромоздился в правое... с книжкой в руках.
- Женя, я воздух открыл. Дальше я тебе пока не нужен. Запускай!
- Спасибо... - ответила слегка растерявшаяся Женечка. И крикнула Армену в форточку - Запуск! От винта!
А пока Женечка прогревала замечательный двигатель АИ-14, я читал книжку. Впрочем, в книжку была вложена наспех составленая шпаргалка с картой прогрева и опробования. Столько лет прошло с моих регулярных полетов на Вильге - имею право забыть.
- Порулили? - спросила она, после завершения опробования.
- Ты на ней сама рулила?
- Да.
- Ну, вот и рули.
А сам в книжку. Но ноги, тем не менее, вытянул поближе к педалям. Самолет с хвостовой стойкой. Имеет свои особенности на рулении, знаете, ли. Вырулили в торец полосы. Женечка выпустила закрылки на 21 градус, еще раз проверила магнето, включила фару.
- Взлетаем?
- Ты на ней взлетать умеешь?
- Да.
- Ну, вот и взлетай.
И отвернулся вправо. Книжку я, однако, закрыл и положил под коленку.
Женечка дала газу и полетела. И... прям так, на взлетном режиме и с закрылками, прям так и полезла вверх. В строгом соответстивии с РЛЭ, ничего не скажешь - "на высоте не менее 50 метров над рельефом убрать закрылки и выключить фару". Но это - неоптимально, в некоторых случаях. Дальше - что там рассказывать? Полет по кругу он и в Африке полет по кругу. Я опять книжку читал. Посадка тоже особой сложности не представляет, если не забывать, что Вильгу лучше передрать, чем посадить на передние стойки (хотя книжка, конечно, опять была убрана). А вот на пробеге... А вот пробег на самолетах с хвостовой стойкой это интересно! Настолько интересно, что американцы даже особую категорию в пилотском придумали - taildragger! Дело в том, что на пробеге у таких самолетов хвост стремится обогнать нос. Чуть зазеваешься - развернет. А вот на пробеге Женечку подвела аккуратность. Она правильно дала правую ногу, чуть только нос повело влево, но дала она ее слишком аккуратно, слишком мало. Нос еще резвее пошел налево. Пришлось вмешаться - не только резко и до упора сунуть педаль, но еще и придавить тормозную гашетку, дать ручку вправо и взлетный режим двигателю. Вильга поняла, что баловать ей не дадут и выправилась по оси.
- Женя, теперь смотри, вот так взлетаем аэропоездом!
И я, едва самолет оторвался, ручкой прижимаю его к полосе. С минимальным набором разгоняемся до 115 км/ч, одновременно убирая закрылки (как же неудобно это делать с правого кресла!) и устанавливаем номинальный режим двигателю, затяжеляя винт.
- Так проще и тебе и планеристу! И чуть-чуть экономится топливо! Хотя в РЛЭ этого нет. Поняла?
- Да.
- Тогда бери управление!
- Взяла!
- Отдал. Ты поняла свою ошибку на пробеге? Мы чуть циркуль не сделали!
- Да. Слишком мало дала педаль.
- Именно. Тут как на велике надо - туда-сюда, туда-сюда! И не стесняйся дать ногу до упора! Ладно, у меня книжка.
На следующем круге Женя справилась сама. Потом опять сама. А потом я, из врожденной вредности характера, начал делать пакости - чуть придерживал ту или иную тормозную гашетку, вызывая тем самым отклонение самолета на пробеге. Женя справлялась. Потом был перерыв на "разбор полетов" потом еще полетали. Потом обед. Потом еще полетали. И еще полетали. И даже сделали пару посадок в поле, поперек полосы. А потом приехали Егор с ребятами и празднование продолжилось с новой силой, благо что завтра был выходной. Но, прежде чем произнести первый тост, Женя отвела меня в сторону и тихонько сказала:
- Мы хорошо полетали. Спасибо!
- Да не за что...
- И... Тут такое дело... Займи 8 тыщ на бензин... Чтобы завтра продолжить. Я верну через три дня!
Я занял. Мне тоже с ней летать понравилось...
P.S. Вечером следующего дня Егор выпустил ее на Вильге самостоятельно.
P.P.S Мое новое увлечение - телеграмм-канал: