Ни для кого не секрет, что наши жигули берут свое начало в Италии, на заводе Фиат, но не многие знают, что наши родные жигули достаточно активно продавали в Европу. Естественно перед этим модернизировав и подведя под местные стандарты. Сегодня хотелось бы рассказать об одной, достаточно редкой модели Lada которую продвигали в Германии. Называлась данная модель Lada Bohse BDS, но продавали ее и под другими именами, например Lada Samara Fun или Bohse Safari.
Производство «Сафари» можно назвать самостоятельным проектом. За основу немецкие любители «Лады» взяли нашу родную «восьмерку», заднюю стойку кузова убрали и сделали из ВАЗ-2108 кабриолет. При необходимости все это накрывалось откидной мягкой крышей. Окошки кстати были сделаны в ней из какого-то толстого полиэтилена. Есть тут еще и пластиковый люк в крыше. Сразу возникают подозрения насчет прочности кузова. Восьмерка и так не самый крепкий автомобиль из линейки, а после того, как убрали заднюю стойку и в крыше сделали люк к конструкции еще больше вопросов. Багажник стал ровным и накрыт пластиковой крышкой. Мотор судя по фото достаточно слабый. 1.3 литра.
Можно отметить переделанную решетку радиатора и значок бренда вместо привычной лады тольяттинского завода. Есть надпись «Bohse» и на руле.
Продвигали получившуюся машину, как молодежный автомобиль. В этой среде ее в основном и покупали. Вспомните себя в юном возрасте, разве вам не хотелось погонять на кабриолете? Да и девчонки на них клюют. Можно с ветерком погонять и не надо в окна высовываться, что бы все тебя увидели. А плоский багажник вообще для пикника то что надо. Можно не задумываться о столе.
Кстати буквально недавно «Сафари» продавали в Бельгии. На наши деньги 368 000 рублей. Самое удивительное, что с 1991 года машина проехала всего 256 км.
Вот такое вот необичное продолжение привычной нам модели. Как считаете, стоит ли подобная машина таких денег?