На грузовых автомобилях прошлого века можно часто видеть необычные антенны, установленные по бокам, предназначение которых многие не понимают. Обычно антенны находятся спереди, хотя могут устанавливаться как на бампер, так и например на крылья. Стоит отметить, что такие антенны можно было видеть не только на старых советских грузовых автомобилях, но и на простом частном автомобиле. Для чего же они предназначены?
Эти антенны называются габаритными рогами, предназначенными для грузовиков. Многие не замечают разницу между ними и с похожими усиками, называемыми карбфиллерами. Но карбфиллеры находятся на старых легковых автомобилях, они предназначены для того, чтобы издавать характерный звук, когда водитель будет близко подъезжать к бордюрам. Принцип работы следующий: эти карбфиллеры начинают скребсти, издавая необычный звук, чтобы дать понять водителю, что приближаться ближе не стоит. Это позволяет уберечь диски старых раритетных машин от поломок.
Как же отличить антенны грузовиков от карбфиллеров на легковушках? Для начала стоит понимать, что карбфиллеры выполняют особую функцию защиты от бордюров, когда же грузовикам она не требуется, они не боятся бордюров. Да и эти рога, то есть антенны, расположены высоко относительно колес и вообще никак не взаимодействуют с бордюром. В чем же тогда задача этих габаритных рогов?
Эти рога устанавливаются, сообщаясь с габаритами кузова грузового автомобиля. Таким образом шофер четко понимает задевает ли он шариком, установленным на концах этих рогов, автомобиля или же нет. Вот пример ситуации, в которой такие рога просто необходимы: автомобиль, грузовой автомобиль или что-нибудь иное едет к вам на встречу и касается шарика, то дальше ехать не стоит, так как наконечник рогов будет тереться об борт машины. И наоборот, если встречный водитель не касается выступающего шарика, то значит для проезда нет каких-либо препятствий.
Возникает вопрос: а зачем же габаритные рога смотрели в обе стороны? Почему не хватало установить только с одной? Все потому, что при разъезде двух грузовых автомобилей у одного из могло бы и не быть ни одной антенны. Поэтому для безопасного движения было принято решение установить рога с обоих сторон.