Официально это еще не подтверждено, но на данный момент это почти наверняка BMW M3 следующего поколения будет полностью электрическим. Так и должно быть, поскольку все её конкуренты делают именно так, и если BMW будет придерживаться поршневой мощности, она будет похожа на динозавра. Один из его конкурентов уже официально объявлен и имеет амбициозные цели по мощности. Как сообщает Car Magazine, генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато заявил, что следующее поколение Giulia Quadrifoglio станет полностью электрическим и будет развивать мощность в 1000 лошадиных сил.
Импарато сказал, что вся линейка Giulia будет электрической и будет иметь несколько различных конфигураций мощности. «У него будет диапазон от 350 до 800 лошадиных сил в качестве Veloce и 1000 лошадиных сил в качестве Quadrifoglio».
Более того, он также заявил, что Alfa Romeo Giulia будет иметь 800-вольтовую архитектуру для быстрой зарядки и максимальную дальность 700 км. Это дало бы ему больший запас хода, чем у любого современного электромобиля BMW, но мы точно не знаем, какие будут у будущих автомобилей BMW Neue Klasse. BMW утверждает, что у них тоже будут аналогичные диапазоны, так что посмотрим.
Мы также знаем, что BMW работает над четырёхмоторной электрической трансмиссией, которая может развивать мощность около 1000 лошадиных сил. На самом деле с четырьмя двигателями это довольно легко достижимая цифра мощности. BMW также работает над новым активным задним дифференциалом для осей электромобилей с двумя двигателями. Таким образом, BMW M3 следующего поколения может иметь не только 1000 лошадиных сил и четыре мотора, но и хитроумные дифференциалы.
Импарато не говорит, сколько двигателей будет у электрической Giulia Quadrifoglio. Однако он говорит, что это будет полноприводный автомобиль. Более мощные модели будут полноприводными, а менее мощные — заднеприводными. Тем не менее, трудно представить, чтобы какой-либо бренд пытался получить 800-1000 лошадиных сил всего с двумя двигателями. Для этого вам понадобятся чудовищные электродвигатели на каждой оси, плюс вы потеряете векторизацию крутящего момента многомоторных осей. Так что ожидайте как минимум три мотора для Giulia Quadrifoglio, как у Maserati Gran Turismo Folgore.
Если идея Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio мощностью 1000 лошадиных сил вас не волнует, значит что-то не так. Спортивные седаны могут потерять звуковую и механическую магию внутреннего сгорания, но я полностью доверяю этим умным итальянцам, которые в любом случае сделают что-то очень волнующее. Надеюсь, BMW сможет сравниться с ними, и мы сможем устроить несколько эпических битв суперседанов.