Грэвел от именитого производителя карбоновых компонентов с зазорами до 50мм покрышек и бардачком в нижней трубе
MOG - это третий байк американского бренда, полноценный гравийник встанет в ряд с шоссейными Custom Road и Melee. Шоссейные модели также могли похвастать совместимостью с широкими покрышками до 35мм, но в гравийнике зазоры увеличили до 50мм.
Предлагаться новинка будет в виде фреймсета, состоящего из рамы, вилки, руля, выноса и подседельного штыря за €5,995 (447,000р). Байков в сборе пока не ожидается. Поставки планируются с середины марта.
Универсальная прочная рама
ENVE говорят, что MOG сконструирован из лёгкого и прочного карбона с оптимизированной укладкой в определённых зонах для повышения прочности, жёсткости или податливости.
Бренд заявляет вес рамы 950г в размере 56см, что всего на 90г тяжелее шоссейного Melee.
На вопросы о конкретном сортаменте использованного карбона ENVE отвечают уклончиво: "это не так важно для итоговых показателей элемента."
В раме использован карбона различной модульности для повышения жёсткости в одних зонах и наоборот большей податливости или облегчения в других. ENVE говорят, что целью было "достичь идеального баланса показателей, веса, комфорта и прочности."
MOG рассчитан на использование только с колёсами 700с, причём покрышки меньше 35мм также не рекомендуются, так как это "приведёт к нежелательным характеристикам управляемости" из-за меньшего трейла и высоты каретки.
На верхней трубе и ногах вилки имеются крепления для перевозки сумок, крепления для крыльев также в наличии.
MOG совместим с механическими и электронными группами в вариантах 1х и 2х, правда с механикой 2х от SRAM и Campagnolo покатать не выйдет из-за того, что для переднего переключателя требуется сплошная рубашка.
Подседельный штырь круглый 27.2мм, рама совместима с дропперами.
Кареточный узел резьбовой под T47.
Помимо защиты пера есть ещё резиновый щиток от камней на нижней трубе в районе каретки.
Проводка полностью интегрированная по системе ENVE IN-Route, в которой кабели проходят через руль и вынос и заводятся в раму через крышку рулевой.
В рулевой используются 52мм подшипники сверху и снизу, но рассчитана она под стандартную конусную вилку 1 1/8 - 1.5".
Из совместимых с проводкой рулей бренд может предложить модели G-Series, SES AR, SES Aero Road и Compact Road, также возможно использование рулей сторонних производителей, если в них есть совместимые отверстия для внутренней проводки.
А вот с выносами на данный момент выбора нет, подойдёт только модель ENVE Aero Integrated, правда ребята обещают выпустить весной ещё одну совместимую модель Aero Integrated Positive.
Хранилище в нижней трубе
MOG - это первая рама бренда с бардачком в нижней трубе, который они назвали Cargo Bay (грузовой отсек). Вместимость отсека 600мл.
Бардачки в рамах набирают всё большую популярность, так в мире МТБ без них уже тяжело представить современный байк, да и в гравийную тему они вовсю уже проникают, ими могут похвастать, например, Specialized Diverge STR и Trek Checkpoint.
Для того, чтобы содержимое внутри бардачка не трепыхалось, ENVE комплектуют его двумя сумочками-носочками.
Также через бардачок открывается возможность затянуть кабели внутренней проводки, чтобы не болтались и не шумели.
Геометрия
Будет предложено шесть ростовок от 49 до 60см.
Вилки по размерной сетке варьируются по величине оффсета в трёх вариантах - это сделано для обеспечения лучшей управляемости вне зависимости от размера рамы.
Углы рулевой варьируются немного, от 71 до 71.5 градусов.
А вот углы подседельной трубы разнятся уже заметно сильнее, от 72.75 до 74.5 градусов.
Перья всех ростовок одинаковы - 420мм.
В целом геометрию можно охарактеризовать, как более прогрессивную для гравийников, сохраняющую баланс между не слишком гоночной и не слишком расслабленной.
Рич 56см MOG составляет 397мм с углом подседелки 73.5 градусов.
BMC URS, например, в размере L длинне по ричу 419мм, с чуть вертикальней подседелкой в 74 градуса и с более заваленным углом рулевой 70 градусов.
А Specialized Diverge STR в 56см размере наоборот чуть короче с ричем 392мм, углом подседелки 74 и рулевой 71.75 градусов.
Да, название MOG не имеет конкретного значения, ENVE предлагают вам трактовать его, как... эммм... "существительное, глагол, акроним и недвусмысленное состояние сознания для тех, кто раздвигает границы расстояний и скользящих объяснений. Нет слишком длинных дорог, нет слишком жёстких трасс для тех, кто хочет MOG."
enve.com