В автомобильном музее УГМК в городе Верхняя Пышма собрана огромная коллекция советских автомобилей представительского класса. Ей может позавидовать любой автомобильный музей. Предлагаю подборку фотографий малой чалой части этой коллекции. На заглавном фото правительственный лимузин ЗиЛ-41052. Всего было изготовлено 14 автомобилей этой модели. Масса автомобиля 5280 кг.
Во времена СССР все торжественные кортежи сопровождались мотоциклистами. На фото ниже мотоцикл сопровождения правительственных кортежей К-650, мотоциклы выпускались на Киевском мотозаводе в период 1968-1974 годов.
ЗИМ (ГАЗ-12) - автомобиль для чиновников "второго звена" - замминистров, секретарей обкома и т.д. Использовался так же в качестве такси (ГАЗ-12А) и санитарного автомобиля (ГАЗ-12Б). Двигатель рядный 6-циллиндровый, мощностью 90 л.с. 3-ступенчатая МКПП с переключателем на рулевой колонке. В 1957 году, в связи с попаданием в опалу Молотова, исчезла и аббревиатура "ЗИМ". Серийно выпускался с 1949 по 1959 год (ГАЗ-12Б до 1960 г.), всего было построено 21527 автомобилей.
ГАЗ-13 "Чайка". Всего за годы производства с 1959 по 1981 год было построено чуть более 3000 автомобилей.
Еще один мотоцикл сопровождения - КМЗ-8.953 "Днепр-14.9М" выпущен на Киевском мотозаводе в 1988 году. Двигатель 2-цилиндровый, 4-тактный, 765 см.куб. мощностью 52 л.с.
ЗиЛ-41072 "Скорпион" спецавтомобиль охраны правительственных кортежей. Автомобиль оборудован подножками и поручнями на крыше автомобиля что позволяло охране находится снаружи автомобиля при его движении. Масса автомобиля 3,4 тонны, оборудован 8-циллиндровым мотором объемом 7,7 литра.
А теперь "черные авто" рангом ниже. Редкая модификация 21-ой Волги. ГАЗ-22 "Волга" - автомобиль с кузовом типа универсал производился на Горьковском автозаводе в период с 1962 по 1970 год. Большая часть автомобилей передавалась в службу скорой помощи, остальные в таксопарки, торговлю и т.п.. Частным лицам они не продавались, но у Юрия Никулина была личная 22-я Волга :)
Спортивный автомобиль ЗиС-Спорт был построен на автомобильном заводе имени И.В.Сталина в 1939 году. Автомобиль оснащен 8-циллиндровым двигателем объемом 6060 см.куб. мощностью 135 л.с.. Автомобиль оборудован вакуумным усилителем тормозов, 3-ступенчатой МКПП и гипоидной главной передачей. В сентябре 1940 года на нем был установлен неофициальный рекорд скорости для СССР - 162,5 км/час.