Производитель может делать всё, что хочет.
В марте стоимость отечественных автомобилей, которые выпускает «АвтоВАЗ», поднимется примерно на 2%. Об этом заявил руководитель ГК Максим Соколов. Объяснил он это тем, что цены уже год стояли на месте.
Подпишитесь на наш Телеграм-канал, чтобы быть в теме.
Уже привыкли
Специалист по автомобильному подбору Михаил из Севастополя считает увеличение ценника закономерным процессом. Ведь дорожает у нас всё. Даже порой без всяких предпосылок. Цены не падают, а только растут. Наши люди уже привыкли к этому.
Он считает, что спрос на «вазовские» машины будет формироваться в зависимости от предложенных цен, поскольку заявленное на 2% повышение — понятие неоднозначное.
Необходимо разобраться, сколько это будет в конкретных цифрах. Конечно, если рост цены будет соответствовать сумме пять, шесть или десять тысяч рублей, то это не проблема.
А вот если 300-500 тысяч?
Из-за отсутствия у «АвтоВАЗа» конкуренции в России, есть повышенный спрос на эти авто. Поэтому производитель и дилеры пользуются этим. И став монополистом, группа компаний начнёт играть на авторынке в свою игру, устанавливая завышенные цены, считает Михаил.
Ещё по теме: «Если ищете здесь и сейчас»: какие автомобили можно покупать в 2023 году
Нам всё можно?
Специалист по автоподбору Андрей Морозов из Санкт-Петербурга согласился с мнением своего коллеги о возможной монополии «АвтоВАЗа». Он убеждён в том, что нет смысла поднимать цены на «вазовскую» продукцию, раз уж они и так необоснованно завышены.
Вполне естественно, что люди сделают выбор в пользу «корейца» пусть даже бэушного, в случае, если ценовые условия окажутся равными. И это уже при негативном спросе на автомобили «АвтоВАЗа».
По словам собеседника Forpost, его клиенты, как правило, стоят перед выбором: купить новую «Весту» при её стоимости в миллион, либо двух- или трёхгодовалую «КИА Рио» или «Хёндэ Солярис» за тот же самый миллион?
И они выбирают «корейца».
Но сейчас ситуация изменилась: на рынке подержанных автомобилей пусто.
Найти сейчас «живых» «корейцев» или «Фольксваген Поло», «Шкоду Рапид» очень непросто, сказал специалист.
Сейчас «АвтоВАЗ» вполне может воспользоваться данной обстановкой, считает Андрей Морозов. На рынке бэушных иномарок выбора нет, поэтому рост цен не сможет остановить покупателей, констатировал он.
Правда, с параллельным импортом не всё совсем понятно.
Почему-то автомобили, ввезённые по параллельному импорту, стоят дешевле таких же машин, которые продавали наши дилеры.
Тогда выходит, что параллельный импорт выгоднее.
Единственное, здесь есть некоторые нюансы.
К примеру, покупатель приобрёл здесь вроде бы «чистую» машину. Между тем два-три месяца спустя из Европы приезжают люди, которые изымают эту машину, поскольку в Европе она куплена в лизинг и сейчас разыскивается лизинговой компанией, предупредил Морозов.
Ещё по теме: Сможет ли российский автопром пройти «путь самурая»
Цены на машины представлены на официальном сайте «АвтоВАЗа».
Цена за упрощенную Lada Granta, которая не изменилась, начинается с 678,3 тыс.
Lada Granta с кондиционером стоила 735 тыс. 900 руб., а стала стоить 755 тыс. 900 руб.
Niva Travel стоила 998 900 руб., а стала стоить от 1 014 900 руб.
Цена трёхдверной Nivы Legend была от от 800 900 руб., а стала от 821 900 руб.
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ, ЧТОБЫ ПЕРВЫМ УЗНАВАТЬ О НОВЫХ ПУБЛИКАЦИЯХ, МОЖНО ЗДЕСЬ.