Логично прежде возвести фундамент, а затем уже постройку на нём. Но у меня, как обычно, всё необычно.
По весне обнаружился перекос горизонтального уровня, по которому я осенью выставлял бетонные блоки под бытовку при покупке. Это было ожидаемо, суглинок. Хотя я и надеялся, что обойдётся. Не обошлось. Было понятно, что это будет происходить ежегодно. И для бытовки это, безусловно, пофиг. Но для моей перфекционистской натуры - нет.
Однако делать что-то серьёзное было совершенно неразумно. Я, конечно, ненормальный, но не до такой степени. Затолкал свой перфекционизм поглубже в туду, и продолжил перестраивать бытовку.
И уже не помню как, но попался мне на глаза в интернетах новый для меня на тот момент тип фундамента - геошурупы, то есть не лопастные, а резьбовых винтовые сваи. Стал углубляться в тему, и вывел ряд преимуществ:
- широкий типоразмерный ряд включает совсем короткие варианты;
- хорошее антикоррозийное покрытие - гальваническая оцинковка, изнутри и снаружи;
- не требуют заливки цементно-песчаным раствором;
- возможно завинтить в одиночку вручную;
- это новая интересная херня, которой можно хорошо развлечься и получить новый опыт (и впоследствии я им воспользовался для более другого сооружения, о чём расскажу в будущих статьях).
Если бы я узнал о геошурупах раньше, сделал бы раньше. Но, когда узнал - тогда узнал.
Штош, решено - убираем бытовку в сторону, закручиваем коротенькие геошурупики, и воздвигаем на них мою постройку обратно.
Если кому и известно о геошурупах, то скорее всего это будет марка Krinner. Хотя сейчас, вероятно, дело обстоит уже не так и их делают все кому не лень, не знаю. Но, найти Krinner в Питере в то время (2015) я не смог, нашёл только более дешёвый аналог, нашего же питерского производства, от одного грамотного инженера-строителя, изобретателя и предпринимателя, имени которого я рекламировать не буду, желающие легко смогут его найти сами.
Грамотный чувак, не раз с ним общался лично. Люблю увлечённых образованных людей, не вполне нормальных, способных мыслить нестандартно и не боящихся пробовать, ошибаться и снова пробовать, и постоянно идти вперёд своим путём. Ну, таких же, как и я, в общем-то. Сейчас (с 2022) геошурупы он уже не производит, так как изобрёл и запатентовал новый вид свай. И их я уже тоже успел применить на своём участке, и остался ещё более доволен результатом. Но, об этом также расскажу в будущих статьях.
Приобрёл восемь геошурупов длиной 120 см. Они без оголовка, но с вваренным гайками для крепления. Шесть штук на фундамент, и два в качестве якорей для передвигания бытовки.
Те сваи я не зафоткал целиком, но есть вот похожие, только с оголовками и подлиннее, которые я купил позже для уже совсем другой постройки:
Для завинчивания свай мы вдвоём с моим братом, который тоже использовал на своём участке геошурупы, но только под забор, заказали простую оснастку у его друга-сварщика.
Произвёл пробное завинчивание сваи в одиночку, вручную. Всё прошло успешно, справился минут за 10. Свая под конец шла тяжело, 22-я арматурина длинной 2,5 метра гнулась сильно, этого рычага хватило едва для одного человека:
Вывинчивание снова показало отличный результат - на этой свае не было даже рисок, видимо у меня грунт не содержит гравия, хотя и очень плотный, либо, что вероятнее всего - качественная оцинковка:
Можно приступать к установке свай под бытовку. Долго изобретал техпроцесс. Бытовку надо сдвинуть в сторону, а потом вернуть на место. Заказывать манипулятор (который меньше чем на полсмены не заказать), да ещё и дважды - дорого, это не мой путь. Я как всегда, иду своей дорогой.
Мы в город Изумрудный
Идём дорогой трудной,
Идём дорогой трудной,
Дорогой не прямой.
Итак, техпроцесс изобретён, инструмент, оснастка и материалы подготовлены, приступаю к реализации.
Приподнял бытовку на домкратах, подложил "рельсовый" брус 150х100 - пути, по которым вагончик поедет в сторону:
Затем проложил ещё шесть метров "путей" и жёстко скрепил секции уголками:
Оснастил вагончик "колёсами" из трёх отрезков обычной 32-ой ВГП трубы, завинтил сваю-якорь, закрепил раритетную лебёдку, доставшуюся мне по наследству от моего отца, и в путь!
Поездка удалась на славу, добрался до места без происшествий. Убрал с будущего свайного поля всё лишнее, произвёл разметку под сваи и приступил к завинчиванию. Пять свай закрутил без особых проблем, хотя и с особыми усилиями под конец. Слой чернозёма у меня очень мал, а под ним начинается невероятно плотный суглинок.
Шестую сваю не смог докрутить ровно на один оборот, 4 см по высоте. Свая упёрлась, и дальше не шла, рычаг из арматурины загнулся кольцом. Как говорят профи свайщики - "свая дала отказ". Обрезать было можно, как раз 4 см выше крепежа были. Но очень не хотелось.
Нужен был рычаг побольше, а под рукой ничего больше не было. Единственный доступный мне на месте предмет, который был бы длиннее 3 метров и не сломался бы под такой боковой нагрузкой… шестиметровый сырой брус 150х100!!! О да, отличный рычаг. Его поднять-то за один конец нелегко. А ничего другого нет. Ладно, но как его, мать его, закрепить к переходнику-оголовку??? Он же деревянный, а на переходнике-оголовке кусок квадратной трубы сантиметров 20, и всё. Напрямик не закрепишь, вырвет нахрен. Можно было бы использовать гнутую арматурину в качестве переходного рычага, но как её, мать её, закрепить на брусе??? Никаких подходящих скоб в наличии не было, гвозди только короткие.
Но зато у меня был скотч!!! Скотч (а также синяя изолента и кабельные стяжки) решают все проблемы там, где другими способами их решить не удаётся. Примотал 22-ю арматурину к 150-миллиметровому брусу скотчем! Но, подумав, на всякий случай решил подстраховаться, и усилил крепление стальным тросом, которым тянул бытовку. (На самом деле скотч конечно-же нужен был только для удобства фиксации арматурины при намотке троса, это была шутка, есичо :)
It worked!!! Если это выглядит глупо, но работает, то это не глупо.
Тяжелее было держать брус в поднятом положении, чем крутить им сваю. Рычаг вышел знатный. Упёртая свая достигла идеальной глубины без заметных сопротивлений.
Свайное поле готово.
Закрепил в сваях U-образные опоры для деревянных колонн, выровнял их в линию, застелил гидроизоляцию на землю (нахрен это надо не знаю, но застелил, типа чтоб трава не росла и меньше сырости было):
Обратная поездка вагончика происходила по той же технологии. Посадил бытовку в проушины и закрепил сквозными болтами с гайками, чтобы ветром не сдуло (а то бывают тут у нас иногда ураганы, лес ломает, а мы в открытом поле):
Фундамент получился что надо, я доволен. Больше никаких сезонных колебаний не наблюдалось. Не смотря на полутораметровое нормативное промерзание грунта в нашем регионе и глубину завинчивания свай в 1 метр, пучение на них никакого влияния не оказывало.
Однако надо понимать, что у такого рода свай есть один очень существенный недостаток - их нельзя подрезать, и нужно ввинчивать до уровня. И если попал в валун - пиши пропало. Рулетка. Или перекручивать на удачу рядом, или резать в уровень, потом отрезать и переваривать оголовок, с нарушением заводской оцинковки. Ну, такое себе развлечение.
Кроме того, такие сваи не подходят для рыхлых торфяных или сильно заболоченных грунтов, это тоже нужно учитывать. Что касается применения их в качестве фундамента для легкого каркасного дома - это решение лучше, чем классические лопастные сваи.
Кто-то может сказать, что типа площадь опоры резьбы гораздо меньше, чем лопастей. Но это мнение ошибочно, тут надо тонко понимать физику процесса. Работает не площадь проекции резьбы, а каждый виток в отдельности. В итоге площадь опоры этих свай больше, гораздо больше. И это не моё диванно-экспертное мнение, есть расчёты, так что зуб даю, что это так. У меня есть pdf методики расчёта, в которой я сам мало что понимаю, но выглядит убедительно, вот страничка из неё:
И для своего будущего дома я ориентировался именно на такие сваи, пока тот самый инженер-строитель не изобрёл кое-что получше.
Дисклеймер: Вся информация о свойствах материалов в этой статье получена из недостоверных источников. Я не являюсь специалистом, и за любые возможные последствия повторения моего опыта ответственность не беру.