Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
В Движении

Штрафы за тонировку могут отменить в России? Правительство против, но есть нюансы

Друзья, история с тонировкой получила неожиданное продолжение! Помните Владислава Даванкова из "Новых людей"? Так вот, 7 августа 2025 года он всё-таки внёс в Госдуму тот самый законопроект о полной отмене штрафов за тонированные стёкла. Речь идёт об упразднении части 3.1 статьи 12.5 КоАП — той самой, что грозит нам пятисоткой за превышение допустимого затемнения передних стёкол. История началась ещё в июле прошлого года. Тогда Даванков громогласно анонсировал инициативу на пресс-подходе вместе с автоблогером Еленой из канала "Лена рулит" (которая потом баллотировалась в Мосгордуму). Многие списали это на предвыборный хайп и благополучно забыли. Но депутат оказался настойчивее, чем казалось. Всё предельно просто: выкинуть из КоАП злополучную часть 3.1 статьи 12.5. Сейчас она наказывает водителей за несоответствие требованиям светопропускаемости ветрового и передних боковых стёкол. Напомню правило: передние стёкла обязаны пропускать не менее 70% света. Нарушил — лови штраф 500 рублей. В
Оглавление

Друзья, история с тонировкой получила неожиданное продолжение! Помните Владислава Даванкова из "Новых людей"? Так вот, 7 августа 2025 года он всё-таки внёс в Госдуму тот самый законопроект о полной отмене штрафов за тонированные стёкла. Речь идёт об упразднении части 3.1 статьи 12.5 КоАП — той самой, что грозит нам пятисоткой за превышение допустимого затемнения передних стёкол.

История началась ещё в июле прошлого года. Тогда Даванков громогласно анонсировал инициативу на пресс-подходе вместе с автоблогером Еленой из канала "Лена рулит" (которая потом баллотировалась в Мосгордуму). Многие списали это на предвыборный хайп и благополучно забыли. Но депутат оказался настойчивее, чем казалось.

Что конкретно предлагают

Всё предельно просто: выкинуть из КоАП злополучную часть 3.1 статьи 12.5. Сейчас она наказывает водителей за несоответствие требованиям светопропускаемости ветрового и передних боковых стёкол. Напомню правило: передние стёкла обязаны пропускать не менее 70% света. Нарушил — лови штраф 500 рублей.

В пояснительной записке депутат козыряет международным опытом. В Узбекистане, например, задние боковые стёкла можно затемнять как душе угодно. Нидерланды запрещают тонировать только передние, а остальные — на здоровье. В ОАЭ и Саудовской Аравии боковые и задние стёкла разрешают затемнять до 30-50% светопропускаемости.

По словам Даванкова, тонировка — это не блажь, а вопрос комфорта и безопасности. Защита от ультрафиолета, прохлада в салоне (для южан это не роскошь, а необходимость), дополнительная защита от воров — им же сложнее разглядеть, что лежит в машине. Плюс меньше слепит встречка ночью и солнце днём.

Платная тонировка?

Любопытный поворот: 31 июля 2025 года тот же Даванков анонсировал ещё один законопроект — о платной тонировке. Схема проста как дважды два: платишь некую годовую сумму и ездишь с любой плёнкой без проблем. Правда, этот документ ещё даже не внесён в Госдуму, так что о конкретных цифрах говорить преждевременно.

Увы, правительство уже вынесло свой вердикт — официальный отрицательный отзыв. И аргументация у них, надо признать, весомая.

Первое: чиновники считают некорректным сравнивать Россию со странами с другим климатом. При этом напоминают — у нас, как и в упомянутых государствах, можно тонировать задние боковые и задние стёкла. Техрегламент ограничивает только те стёкла, через которые водитель смотрит вперёд.

Второе (и это посерьёзнее): поправки фактически разрешат игнорировать требования техрегламента Таможенного союза. А это уже противоречит договору о ЕАЭС — международная коллизия, однако.

Ловушка для оптимистов

Но даже если чудо случится и часть 3.1 статьи 12.5 КоАП отменят, расслабляться рано. Водителей всё равно можно будет штрафовать! Как? Элементарно — по части первой той же статьи. За сам факт установки предметов и покрытий, ограничивающих обзор. И никаких замеров светопропускаемости для этого не потребуется!

Забавно, правда? В прошлом году такие штрафы без замеров дошли до Верховного суда, и тот их полностью одобрил. По пункту 4.2 перечня неисправностей запрещается эксплуатация транспорта с любыми дополнительными предметами или покрытиями, мешающими обзору.

Правительство прямым текстом говорит: отмените часть 3.1 — нарушение просто переквалифицируют по части первой. Результат? Никакого. Цель не достигнута.

Региональная специфика

Интересно, что проблема тонировки по-разному воспринимается в разных климатических зонах. На юге России, где летом термометр показывает за 40 градусов, тонировка — жизненная необходимость. Без защиты от солнца салон превращается в сауну, пластик начинает плавиться, а кондиционер сдаётся.

На севере своя история — тонировка помогает сберечь тепло зимой и защищает от ослепительного отражения солнца от снежного покрова. Но федеральные нормы упорно не желают учитывать эти региональные нюансы.

Каковы шансы?

Несмотря на негативный отзыв правительства, законопроект всё же внесён в Госдуму и ждёт первого чтения. История помнит случаи, когда документы с отрицательными заключениями после доработки всё-таки принимались.

Как думаете, пробьёт ли Даванков эту стену? Или инициатива так и останется красивым жестом? Поделитесь в комментариях своими историями про тонировку и общение с инспекторами — любопытно узнать, как с этим обстоят дела в разных уголках страны.