Крупные автодилеры реализуют новую схему: они начали ввозить машины по параллельному импорту для реализации непосредственно продавцам автомобилей.
Подобная схема параллельного импорта пока работает в отношении дорогих, а не бюджетных автомобилей. По данной схеме нет нагрузки на розничную цену — это более комфортно, чем классический дистрибьютор, при этом решается вопрос логистики и доставки автомобилей. Партии которые заказывают дилеры, в среднем составляют от 100 до 1000 автомобилей и в основном их привозят из Китая.
Эксперты отмечают, что сейчас спрос больше наблюдается на бюджетные машины, но перспективы есть и у премиум-сегмента. В основном диллеры заказывают автомобили Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Volvo, Volkswagen, Kia В сегодняшней ситуации такая бизнес-модель выгодна всем участникам рынка,
В январе в России продали 45 231 новый легковой автомобиль, 25 430 из них (39%) — импорт, причем около 8000 — неофициальный импорт (20% ввезли юрлица), сообщает Forbes.
Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»