В ВКС России эксплуатируется весьма разнообразный парк авиатехники. Многие типы самолетов и вертолетов постоянно мелькают в экранах телевизоров и интернете, а вот простым труженикам учебного процесса в училищах, достается не так много внимания. Одним из таких образцов учебных вертолетов является Ансат-У, разработанный в КБ Казанского вертолетного завода специально для ВКС и заметно отличающийся от остальных представителей семейства Ансат.
Разработка вертолета Ансат началась в 90х годах прошлого века. Этот проект в переводе с Татарского "Простой" стал первым самостоятельно разработанным детищем КБ КВЗ. ВКС заказали разработку легкого вертолета для замены стремительно устаревающего Ми-2 и с целью проведения первоначального обучения курсантов не на больших и весьма дорогих Ми-8, а на значительно более компактных машинах. Первый полет Ансат-У совершил в 2005г. Ключевым внешним отличием от гражданских версий стало классическое трехопорное шасси с передней стойкой, в отличие от модного полозкового шасси на гражданских и экспортных модификациях Ансата.
Внутри же различий было значительно больше. Военные борта получили Электро Дистанционную Систему Управления (ЭДСУ), от которой быстро отказались гражданские эксплуатанты. Значительно отличалась и БРЭО, а так же оборудование кабины экипажа. Вертолет оснащен парой газотурбинных двигателей американского производства Pratt Whitney PK207K. Государственные испытания были завершены в 200г, а уже со следующего 2009года первые вертолеты этого типа стали поступать в подразделения ВКС. Вертолёт получился очень требовательным в эксплуатации. Обслуживание же американских двигателей и очень сложной ЭДСУ превратилось в отдельную головную боль ИАС. Вертолеты этого типа были массово продемонстрированы на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2013. В 2015 году эти вертолеты были продемонстрированы широкой публике на воздушном параде к юбилею Победы в Великой отечественной Войне. Всего по открытым данным в ВКС было поставлено около 25 Ансат-У.
Ну и любителям цифр немного летных данных.
Летно-технические характеристики:
Макс. скорость-275 км/ч
Крейсерская скорость-220 км/ч
Макс. дальность полета с основными баками-505 км
Практический потолок-5500 м