В 1998 году я вернулся в свою партию из загранкомандировки в Индию и впервые увидел и познакомился с Михаилом Логвиновичем Волошиным. В партии все называли его не по имени, а только по отчеству: «Логвиныч». Он был старше меня, но мы сразу как то прониклись уважением и каким то теплым чувством друг к другу. Ростом под два метра и весом килограмм 120 Логвиныч имел спокойный характер и веселый, непоседливый нрав. Он недавно вышел на льготную пенсию, но характер не позволял ему отсиживаться дома.
Он устроился в партию завхозом, но занимался с большим удовольствием и работой на профилях. Ставил и собирал группы приборов («пауки» в обиходе), а также на правах старшего смотрел за порядком и гонял нерадивых. Все это делал весело с шутками-прибаутками и, что очень удивительно, никто и никогда не возмущались на него.
Если что то касалось помощи в каком деле, то Логвиныч брался с удовольствием. Как то я решил сварить водяное отопление в балок и рассказал об этом ему. Он сразу загорелся желанием сделать все быстро. Нашли трубы, регистры, листовое железо для электрокотла и он быстро все замерял и приступил к сварным работам. На мой вопрос: «а ты умеешь обращаться с сварочным аппаратом?», он ответил: «да я дома себе сварил отопление, работает». Ничего не возразив на это, я только помогал ему подержать или подать что либо. Все сварочные работы велись на свежем воздухе и по окончании я предложил проверить систему на герметичность, чтобы потом не вытаскивать все на устранение течи. Он удивленно так посмотрел на меня и говорит: «не надо, пошли ставить сразу на место». Ну, что же делать, поставили, заполнили водой, включили и на удивление все нормально работает, нигде не протекает. И только много позже я узнал от его земляков, что он варил еще газопровод Средняя Азия – Центр и у него было личное клеймо, которое давало право комиссии не проверять на трубах швы, сваренные им. Шутник, однако.
Много еще интересных случаев было, да он уволился привести в порядок дом и хозяйство. Условились, что по окончании он позвонит. И вот в конце лета 2010 года он позвонил и сказал, что закончил все свои дела и может приехать на работу. Я ему ответил, что договорюсь с руководством и позвоню ему. В ответ я услышал: «звони» Логвиныча и «Миша, не звони» голос жены его. А я через неделю позвонил и сказал, что может приезжать. Если бы я знал, что из этого выйдет, ни за что не позвонил.
До осени работали нормально, правда воду питьевую возили за 90 километров своей водовозкой. В октябре стояли хорошие морозы и все водоемы начали замерзать.
26 октября утром ничего не предвещало беды. Все как обычно, люди уехали на профиль и все занялись своими делами. Дверь у меня в балок открылась и веселым голосом смеющийся Логвиныч сказал, что поехал за водой с водителем. Я успел поправить, что правильно говорить «по воду, а не за водой» и он убежал. Обычно водовозка возвращалась к обеду, а теперь обед прошел, а их все нет. Около 1600 заехал легковой автомобиль и водитель сказал, что по дороге в кювете на льду лежит вверх колесами машина с нашими номерами. В милицию он уже сообщил. Мы сразу выехали на место аварии, там уже были гаишники и МЧСники. Машина лежала в полынье, которую проломила своим весом, да так аккуратно, как выпилили. Вокруг лед не тронут и не поломан. Начали пилить лед, расширяя полынью, и почти сразу наткнулись на Логвиныча. Он сбросил с себя куртку, пытаясь выбраться в проеме около машины, но все равно не смог. Толщина льда достигала 19 см, что не позволило им выбраться. Его положили на лед и с глаз потекла вода, как будто он заплакал. А водителя никак не могли отыскать. Полынью все расширяли и расширяли, а его нет. Якут из МЧС у меня спрашивает-нет ли здесь его родственников, а узнав, что сын его здесь и скоро приедет, сказал: «значит сына ждет». И точно, как только он приехал и мы стали подходить к машине, услышали возглас «вот он». Водитель проплыл под водой метров семь на мелкое и пытался спиной проломить лед. Гаишник объяснил, что на кочке машину тряхнуло, в скользкой колее развернуло, протащило задом и выбросило из колеи в кювет. Кабина прочертила полукруг по льду и на самом глубоком месте (около 1,5 метра) провалилась.
Вот так трагически погибли два человека: Волошин М.Л. и Комков Володя. Не буду рассказывать, сколько мы натерпелись, отправляя их хоронить по месту жительства. Логвиныч хотел дочери купить машину и я его карту отдал ей и передал его желание. А на сорок дней умерла и его жена, которая просила меня не звонить. На месте аварии мы поставили памятник, а Логвиныча все сотрудники до сих пор вспоминают добрым словом.
Царствие небесное им.