Новое поколение Toyota Prius недавно удивило автолюбителей своим обновленным внешним видом и характеристиками. Модель стала технологичнее, динамичнее и, как бы это ни звучало, впервые обрела привлекательный кузов.
Начнем с салона. В новом "Приусе" он довольно сильно изменился и эволюционировал. В Toyota провели заметную работу над интерьером модели. В нем стало меньше глянцовых пластмассовых панелей, а селектор передач вернулся на свое традиционное место.
Улучшилось и взаимодействие с навигационной системой. Сенсорная панель теперь больше и установлена выше, как это теперь принято в электромобилях. Интерфейс мультимедийной системы был незначительно переработан, однако в целом сохранил ограниченность функций, характерную для Prius. В системе есть только самое необходимое, не больше.
Приборная панель также притерпела некоторые изменения. Теперь она представляет собой экран, а не привычные аналоговые стрелочные приборы. Внешний вид приборной панели можно настроить под себя в рамках программных ограничений.
Аудиосистема нового Prius также усовершенствовалась. Теперь автомобиль оснащается системой динамиков JBL с поддержкой пространственного звучания.
Перейдем к внешнему виду и техническим характеристикам.
Экстерьер 5-го поколения Prius не остался прежним. Модель обрела более резкие и спортивные очертания, однако маленький размер колес и салон все же выдает семейный лифтбэк.
Силовая установка и способы зарядки Prius 5-го поколения.
Гибридная силовая установка в новом "Приусе" представлена 4-цилиндровым двигателем, мощностью от 98 до 161 л.с. (в зависимости от комплектации) в паре со вспомогательным электродвигателем. На выбор предлагается 2 ДВС : 2ZR-FXE (98л.с.) и M20A-FXS (131/161 л.с.). Суммарная мощность гибридной силовой установки составляет до 220 л.с. Таким образом, разгон до 100 км/ч составляет от 7,0 секунд.
Помимо традиционной возможности зарядить автомобиль при помощи зарядной станции, "Приус" также может пополнять заряд аккумулятора за счет солнечных батарей, установленных на крыше автомобиля. В теории такой способ зарядки позволяет генерировать достаточно энергии для пробега до 1250км в год. Однако перспектива реального использования данной функции в условиях города весьма сомнительна.
Что ж, каков предварительный вердикт о недавно представленном Prius?
Обновленная модель оказалась весьма неоднозначной и далеко не идеальной, однако сохранила все те особенности, за которые некоторая категория автолюбителей предпочитает Prius другим гибридам и электромобилям. Модель обзавелась привлекательным внешним видом и интерьером, а также усовершенствованной динамикой, которой так не хватало предыдущим Prius. Автомобиль однозначно найдет своего покупателя и займет почетную нишу на рынке семейных 4-местных лифтбэков.