Двигатель закипел в дороге: что делать?

Мощные современные моторы склонны к перегреву. Часто водитель даже не успевает правильно среагировать и может своими неграмотными действиями погубить двигатель. Мы составили для вас инструкцию, как действовать в этом случае.

В современных моторах в пробках рабочая температура двигателя достигает 115–125 °C. 

В теории перегретый мотор способен даже перевернуть машину на ходу. Раскаленные поршни увеличиваются в размерах, их заклинивает в блоке цилиндров, ведущие колеса блокируются и авто может запросто перевернуться. Поэтому отнеситесь очень внимательно к информации ниже!

Признаки перегрева двигателя

Кроме пара из-под капота, есть и другие косвенные признаки перегрева.

1. Упала мощность. Внутри ДВС в это время поршни начинают чрезмерно расширяться, быстрее, чем цилиндр. Далее поршни начинают тереться о стенки цилиндра, это приводит к еще большему повышению температуры.

2. Двигатель заглох. Причина: поршни, заклинившие в цилиндрах.

3. Появился звук и вибрация. Когда антифриз закипает, начинается легкая вибрация с соответствующими звуками. Также можно услышать шипение.

Очевидные признаки перегрева: загоревшаяся лампа на панели приборов (она есть не во всех авто), стрелка температуры вошла в красную зону, из-под капота вырываются клубы белого пара.

Причины перегрева мотора

Перечислим основные причины. И сразу же — некоторые варианты решения проблемы. А после напишем про профилактику и наши советы.

1. Радиатор не продувается. Иногда даже при спокойном движении по трассе случается перегрев: срабатывает вентилятор и загорается контрольная лампа. В этом случае сразу езжайте на СТО чистить радиатор.

Антифриз Felix эффективно защищает систему от перегрева и замерзания в широком температурном диапазоне.

2. Термостат заклинило. Подозреваете, что проблема в термостате? Оцените температуру патрубка в большом контуре. Если двигатель начал перегреваться, а патрубок холодный, скорее всего, перегрева в ближайшем времени не избежать.

3. Термостат открывается не вовремя. Термостат может быть изношен или его неправильно подобрали. Нужно обращать внимание на рабочую температуру, под которую делаются термостаты для разных моделей двигателей.

4. Низкий уровень антифриза. Из-за низкого уровня охлаждающей жидкости она может закипеть и двигатель перегреется. Это же случается из-за использования некачественного антифриза. Лучше выбирать ОЖ, который соответствует спецификациям автопроизводителей и международным стандартам. Например, антифризы Felix от «Тосол-Синтез», которые прошли испытания в специализированной американской лаборатории ABIC Testing Laboratories, INC.

5. Не включается вентилятор радиатора. Проверьте каждый момент в цепочке на проблемы и обрывы: датчик критической температуры, контакт в цепи питания вентилятора, электродвигатель вентилятора.

6. Проблемы с помпой системы охлаждения. Двигатель не нагружен, радиатор нормально обдувается воздухом, а мотор все равно кипит? Проверьте помпу.

7. Низкий уровень моторного масла. Проверяйте масло каждый раз перед дальней поездкой при помощи щупа, чтобы не закипеть в пути.

8. Низкое давление в системе смазки. Смотрите на контрольную лампу: она загорается при включении зажигания, и гаснет почти сразу после запуска. Если не гаснет, или загорается при движении — будет перегрев.

Дополнительные причины перегрева двигателя: движение по дорогам выше уровня моря, износ автоматической трансмиссии, тюнинг передней части авто, если закрыли радиатор, приспущенные шины.

Инструкция: что сделать немедленно?

1. Включите «аварийку».

2. Сбросьте скорость или съезжайте на обочину.

3. Отключите кондиционер и откройте все окна.

4. Включите печку на максимум, чтобы отвести излишки тепла.

5. Через 15 минут откройте капот, долейте антифриз и попробуйте продолжить поездку.

Наши рекомендации

1. Если вы находитесь в пробке или на улице с плотным движением, оставьте машину на обочине до вечера: станет прохладнее и спадет трафик. После этого отправляйтесь в мастерскую.

2. Держите минимально возможные обороты для нормального движения.

Чтобы избежать перегрева, рекомендуем установить точный цифровой термометр.

3. После зимнего сезона надо полностью очистить от грязи поддон масляного картера.

4. Никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Качественный антифриз сэкономит вам нервы и деньги. Лучше заменить его на плановом весеннем ТО, чтобы избежать проблем в жаркий сезон.

5. Старайтесь обращаться с мотором бережнее и не забывайте тормозить двигателем. Тогда не происходит сгорания топливовоздушной смеси, а ОЖ лучше циркулирует по системе.

Самая главная рекомендация, при которой удастся избежать перегрева — профилактика: регулярный осмотр и замена износившихся деталей и автожидкостей.

Время от времени прочищайте воздушные зазоры между трубками радиатора. Производители рекомендуют проводить осмотр системы охлаждения и непосредственно радиатора при пробеге 40 000 км, 80 000 км, а потом каждые 20 000 км. В этом случае перегрев двигателя (даже если он случится) не доставит вам больших хлопот.

Переходите в наш магазин по ссылке. Здесь можно купить антифриз Felix, который не допустит проблем с системой охлаждения.