Приветствую всех на канале. И сейчас самой актуальной проблемой для многих автомобилистов является неисправный обогрев салона. Ведь по закону злого умысла зимой начинает плохо работать вентилятор печки, появляются течи радиатора или воздуховодов и другие проблемы системы охлаждения.
Но где искать, если все элементы системы в порядке? Я столкнулся с одним таким случаем, когда владел автомобилем Kalina, и хотя система была полностью исправна, отопитель все равно не работал так, как должен. Когда температура двигателя превышала 80 градусов, из магистралей выдувался едва теплый воздух. Да, нельзя сказать, что было холодно, но требовалось довольно много времени, чтобы салон прогрелся.
Поскольку в системе не было никаких проблем, и все элементы термостата, вентилятора, радиатора и т.д. были в порядке, мне пришлось искать причину в другом месте - в самой конструкции отопителя - и поиск не занял много времени. Оказалось, что причина была банальна - когда регулятор температуры воздуха поворачивался в положение "теплее", заслонка не закрывалась до конца и всасывала холодный воздух, вызывая снижение температуры воздуха.
Это было вызвано смещением оболочки кабеля на корпусе нагревателя. В идеале я бы попробовал заново затянуть тросик, чтобы он не соскочил, но тогда я решил проблему быстрее - я установил пружину, которая постоянно тянула заслонку и фиксировала ее в максимально закрытом положении, предотвращая всасывание холодного воздуха.
Что касается разницы до и после установки пружин, то она очень существенна. При одинаковой температуре двигателя воздух, выдуваемый из дефлекторов, был намного теплее, а на улице сейчас 54 градуса.
Как известно, нет ничего более постоянного, чем что-то временное! Так было и в моем случае. Пружина до сих пор установлена, хотя с тех пор прошло уже более пяти лет. Как говорится, зачем возиться, если все работает хорошо!
Итак, информация к размышлению для тех, кто, казалось бы, все перепроверил и заменил, а нагреватель все еще не работает в полную силу, возможно, причина схожа с описанной мной.