Компания Volkswagen давно «перекрыла кислород» официальных поставок своих автомобилей в Россию. Однако, она не учла одного очень важного фактора – это разрешенный на официальном уровне параллельный импорт. Плюс VAG забыл о том, что с Китаем у России нет никаких разногласий. При этом оба государства от поставок машин в Россию получают желаемый результат: Китай наращивает свое присутствие в автомобильном бизнесе России, а Россия удерживает на плаву автомобильный рынок.
Плюс все забыли о том, что в Китае целых два очень крупных предприятия, производящих машины марки Volkswagen исключительно для внутреннего рынка. Все это приводит к появлению в России тех моделей, которые до этого официально приезжать даже не планировались. Пример тому электрические автомобили ID.4 и ID.6. При Tiguan начали забывать, ведь его с легкостью заменил Tayron (фактическая китайская копия).
Поэтому неудивительно, что Компания Volkswagen, мягко сказать, недовольна данными событиями. Как утверждают представители компании, поставки из Китая могут бросить тень на саму компанию по обходу санкций. Но все прекрасно понимают, что Volkswagen просто потерял колоссальную прибыль и теперь банально впал в «истерику».
Ввиду того, что заводы, выпускающие эти машины в Китае, являются государственными, диктовать свои условия у Volkswagen вряд ли получится. Запрет на продажу от завода машин в Россию не принесет никаких результатов, ведь продает машины независимый дилер. Забрать у него лицензию на продажу? Найдется другой дилер, который с радостью займется этим вопросом. По итогу Volkswagen остался у разбитого корыта, ведь его деньги плавно перебрались в Китайскую экономику