В 1979 году на дорогах страны появился Москвич 21406 (Сельский вариант). Главное преимущество этой машины было то что машина могла работать, на более доступном и дешёвым топливом А–76. Дефицитное, и более дорогое топливо АИ–93 ему не требовалось. Ещё в союзе эксплуатировались ГАЗ–24–01 "Такси". Эта машина работала на бензине А–76. Если на "Волге" для увеличения степени сжатия, требовалась замена головки двигателя. На Москвиче 21406 этого добились за счёт изменения верхней части поршня. Эти две машины и не давали покоя владельцам автомобилей Жигули. Все автомобили Волжского автозавода шли с конвейера на бензине АИ–93. Началось соревнование "Кулибиных", цель была проста, заставить Жигули работать на А–76. Примером служили автомобили ГАЗ–24-01 и Москвич 21406 (сельский вариант)
Когда работа была в самом разгаре, отрабатывалось много разных вариантов. И мне захотелось переделать ВАЗ– 2107 под А–76. Были варианты как на 21406 москвиче, снять с поршней кромку на токарном станке. Но опыт говорил, что будет изменён вес поршня, а поршень на двигатель подбираются не только по размеру, но и по весу. Этот вариант отклонил сразу. Второй вариант. Вытачивали втулки на свечи, вкручивали в головку вместо свечи, а свечи в резьбу втулки. Чем увеличивали камеру сгорания, уменьшая давление. Здесь, смущало то что втулка превращается в камеру сгорания. Лишний метал, был мне не нужен. Третье решение, сделать как на ГАЗ–24-01 "Такси".
Специалисты говорили что нужно ставить три прокладки, две заводских, а между ними алюминиевую купленную на рынке. Поехал на рынок, купил прокладки. Продавец, спросил марку двигателя и вручил прокладки. Сначала сомневался, потом решил рискнуть, ведь люди едут. Проблемы возникли при установке прокладок, высоты направляющих штифтов явно не хватало Прокладки сдвигались, и трудно было наживить болты крепления головки блока. Но справился. Ну а остальное всё как при обычной замене прокладки. Завёл и поехал. Долго подбирал момент зажигания. Эксперимент не удался. Мешала детонация. Двигатель глушил передачей. Понял что всё это не помогает, а вреда может наделать много. Разобрал, и собрал, так как советует завод изготовитель. Залил АИ–93 и машина поехала. А прокладка так и зависла, в гараже.
