В прошлой статье я поделилась эмоциями о своем Ниссан Кашкаи 2-го поколения и уже успела протестировать более новую модель. Изменения заметные по дизайну кузова. Внутри и функционал, конечно же зависит от комплектации. Конечно, я привыкла ездить на дизели. Но на рынке сейчас только бензиновые. Объем 1,2 и 2 ,0 с заявленным расходом не более 7 литров на сотню. Удобно. что есть модели с вариатором, что упрощают саму поездку. Прокатилась с комфортом и большим удовольствием и конечно запечатлела свои эмоции на видео: Обязательно подпишитесь на мой канал. Для вас это не сложно, а для меня приятно.
В прошлой статье я поделилась эмоциями о своем Ниссан Кашкаи 2-го поколения и уже успела протестировать более новую модель.
Изменения заметные по дизайну кузова. Внутри и функционал, конечно же зависит от комплектации.
Конечно, я привыкла ездить на дизели. Но на рынке сейчас только бензиновые. Объем 1,2 и 2 ,0 с заявленным расходом не более 7 литров на сотню.
Удобно. что есть модели с вариатором, что упрощают саму поездку.
Прокатилась с комфортом и большим удовольствием и конечно запечатлела свои эмоции на видео:
Обязательно подпишитесь на мой канал. Для вас это не сложно, а для меня приятно.