Начну с того, что #электромобиль Concept EV9 – модель, изначально созданная как машина на аккумуляторных батареях без аналогов с традиционными силовыми установками. Причем построен #кроссовер на новой глобальной модульной платформе для электромобилей E-GMP.
В основу идеи дизайна лег принцип «Смелость природы». С одной стороны дизайнеры пытались намекнуть на его экологичность, с другой он должен был походить на столь популярные сегодня кроссоверы. Причем создатели изначально заложили в машину трехрядную компоновку салона. Боковины кузова визуально нарочито утяжелены, а хорошо заметная линия ребра, проходящего по поверхности дверей усиливает эффект низкого центра тяжести. При этом крылья, наоборот имеют завышенные верхние линии, ярко выраженный объем и граненые формы. Заниженная боковая линия подчеркивает объемность крыльев Concept EV9, придавая облику концепт-кара черты, характерные для мощного и надежного внедорожника.
Что касается габаритов, то в длину Concept EV9 достигает 4 930 мм, в ширину – 2 055 мм, а высота – 1 790 мм. Из-за отсутствия #ДВС удалось растянуть колесную базу, ведь капот ему попросту не нужен, так вот база равна 3 100 мм. #Запас хода электрической силовой установки на одной зарядке достигает 480 км. Доступна технология зарядки нового поколения: сверхбыстрая зарядка от станции мощностью 350 кВт позволяет пополнить запас энергии аккумуляторов с 10% до 80% всего за 20-30 минут.
При этом, в зоне воздуховодов на капоте расположена солнечная панель, которая помогает восстанавливать часть электроэнергии, использованной Concept EV9. Владелец аккумуляторного электромобиля может рассматривать такое решение, как резервный альтернативный источник энергии вдали от зарядной станции.
Еще одно решение, направленное на повышение аэродинамической эффективности – убирающиеся рейлинги на крыше Concept EV9. Когда рейлинги не используются – они полностью втягиваются в поверхность крыши, и потоки обтекающего автомобиль воздуха становятся более плавными. При необходимости рейлинги снова можно поднять простым нажатием на кнопку. Вместо традиционных боковых зеркал заднего вида установлена система мониторинга с видеокамерами нового поколения.
Конечно это концепт, поэтому создатели поставили его на огромные 22-дюймовые колесные диски. Если дело дойдет до серийного производства, то скорее всего они будут чуть меньше.
А вот распашные двери нужны Concept EV9 не только для большего удобства, но и для увеличения возможностей по трансформации салона.
Головное устройство это интерактивный ультраширокий дисплей с диагональю 27” в Concept EV9. Он отвечает за все потребности водителя и пассажиров – включая мультимедийные возможности, регулировку микроклимата, функции комфорта и удобства.
Есть даже выдвижная рулевая панель интегрирована в пространство салона и полностью гармонирует с ним.
Немного о трансформации. В интерьере Concept EV9 предложено три варианта организации пространства салона.
«Активный» режим задействуется, когда Concept EV9 находится в движении. В нем основная задача – обеспечить водителю и пассажирам наиболее оптимальные ощущения от поездки в электрическом кроссовере.
Два остальных режима выбираются тогда, когда Concept EV9 стоит на месте.
Режим «Паузы» (Pause Mode) преобразует пространство в салоне так, чтобы оно больше напоминало гостиную. В этом случае находящимся в автомобиле людям предоставляется возможность общаться между собой. Сиденья меняют положение так, чтобы сидящие на первом и третьем ряду находились лицом друг к другу. Сиденья второго ряда при этом складываются, образуя дополняющий интерьер гостиной стол.
Второй рассчитанный на использование во время стоянки или остановки режим – режим «Удовольствие» (Enjoy Mode). В нем конфигурация салона остается трехрядной, но все сиденья разворачиваются на 180 градусов. Дверь багажного отсека открывается – и водитель и пассажиры получают возможность наслаждаться окружающим пейзажем без преград, при этом не покидая комфортабельный салон электрического кроссовера.
Дойдет ли автомобиль до серийного выпуска пока не сообщается, но идея интересная и очень современная.