Заправочный бизнес по франшизе
Автозаправочный бизнес невероятно сложен. Скачки цен на нефть на бирже зачастую сводят на нет маржинальность сделки на розничном рынке топлива. Для получения стабильного дохода на заправках торгуют сопутствующими товарами, предлагая кофе с собой, закуски и другую продукцию. Насколько выгодно в России покупать франшизу АЗС? Разбираемся в нашем материале.
Франшизы автозаправочных станций предлагают такие российские гиганты как «Роснефть», «Газпромнефть», «Лукойл». Но встречаются и иностранные игроки: Shell, Plus.
Первое, что может остановить определенный процент будущих франчайзи – цена за вход. На своем официальном сайте «Лукойл» сообщает, что не взимает паушальный взнос с будущих партнеров, но при этом кандидаты должны иметь в собственности АЗС или земельный участок и быть готовыми инвестировать в строительство или реконструкцию. Сложно оценить инвестиции на данном этапе, но, согласно мнению посредников, сумма составляет около 6 миллионов рублей. И это без закупки топлива и других товаров для сбыта.
Второй фактор, который необходимо учитывать всем, кто желает приобрести франшизу АЗС, – строгий отбор кандидатов. Чем крупнее игрок, тем больше требований он предъявляет к будущему партнеру. К примеру, в своих условиях по продаже франшизы «Газпромнефть» также сообщает, что паушальный взнос отсутствует, но при этом взимаются постоянное и переменное роялти, лицензионный взнос, плата за изготовление паспорта ребрендинга. Важно, что и «Газпромнефть», и уже упомянутый «Лукойл» готовы к сотрудничеству только с опытными предпринимателями.
Все вышеперечисленные российские компании имеют франчайзинговые сети. Лидером по количеству заправок является «Роснефть». Но при этом ни один из топливных гигантов не заявляет о том, что намерен активно продолжать развивать бизнес по модели франчайзинга. Лендинг франчайзинга «Газпромнефть» с актуальной информацией вообще найти на просторах интернета оказалось сложно (в основном, об условиях рассказывают компании по продаже франшиз – часто предоставляемая ими информация не соответствует действительности). За счет кого тогда происходит рост рынка?
Прежде всего, благодаря иностранным компаниям. Shell готов наращивать мощности – компания привлекает будущих партнеров более лояльными (по сравнению с конкурентами) условиями. Предложением Shell пользуются и те, у кого есть свои заправки, но они желают попасть «под крыло» известного бренда, совершив ребрендинг.
В заправочном бизнесе, как и во многих других отраслях, ключевую роль играет место расположения АЗС. Поэтому не все из тех предпринимателей, которые готовы переоборудовать старые станции, имеют шансы стать партнерами Shell (равно как и любого российского бренда). Нефтяные компании проводят глубокую аналитическую работу, где учитывается проходимость, доступность для автомобилистов, наличие конкурентов. Зачастую проще найти «лакомое» место и построить новую АЗС, чем пытаться реанимировать уже существующую.
Особенность автозаправочного бизнеса не только в низкой маржинальности (по некоторым данным в 2021 году она составляет около 10%), но и в существенных затратах на содержание АЗС. Столкнувшись с такими реалиями, игроки нацелились на создание «мультизаправочных» станций. Сегодня торговля сопутствующими товарами – важная составляющая автозаправочного бизнеса. Компания Shell утверждает, что продажи кофе на станциях в России приносят около трети всей прибыли. На Западе доход от торговли сопутствующими товарами может приносить две третьих выручки станции. Некоторые владельцы франчайзинговых точек практикуют комплексный подход и приобретают не только франшизу АЗС, но и франшизу кафе. Спрос на кофе, действительно, огромный. На основании спроса маркетологи сформировали устойчивую потребность в бодрящем напитке и закуске при заправке автомобиля. Хотя, этим возможности того, на что может потратить деньги клиент автозаправочной станции, не заканчиваются.
Сервисные центры АЗС предлагают огромный перечень услуг: необходимые автотовары, услуги мойки машин, рестораны быстрого питания, отели. Разумеется, подобный подход требует большого количества дополнительных затрат, потому что такая комплексная система нуждается в обслуживании и управлении (на практике оказывается, что не все владельцы АЗС готовы к такому масштабному подходу). Опыт налаживания подобных крупных заправочных центров есть у больших игроков – вот еще один аргумент в пользу открытия заправочного бизнеса не самостоятельно, а по франшизе.
На рынке есть и предложения франшиз смежного сегмента. Заправка автомобилей газом, установка газового оборудования на машины, передвижные АЗС (способные доставить топливо в любое место).
Если высокий инвестиционный порог для входа и предъявляемые требования к будущим франчайзи не пугают вас, мы рекомендуем задуматься еще и над глобальной тенденцией перехода на альтернативные источники энергии. Мировой тренд на экологичность со временем безусловно изменит топливный рынок. Стоит ли игра свеч, решать вам!