Большинство из вас, будучи в сельской местности, наверняка видели на краю деревень и посёлков вот такие огромные гранаты-колотушки. И что-то вам подсказывало, что они имеют отношение к водоснабжению.
Действительно, это - водонапорная башня, предназначенная для регулирования расхода и напора воды в водонапорной сети, создания её запаса и выравнивания графика работы насосных станций. Более того, у неё даже есть своё собственное имя - БАШНЯ РОЖНОВСКОГО.
Принцип её работы прост, как перепелиное яйцо: насосы закачивают на высоту 15-20 метров некий объём воды (порядка 12 тонн) и отключаются. Люди расходуют воду, по мере надобности, и как только уровень её в башне падает ниже положенного, насосы снова включаются и восполняют утраченное. Правда, изначально конструкция предназначалась для использования на железнодорожных станциях, где паровозы заправлялись водой. Но потом, когда паровозы постепенно отошли на задний план, идею тиражировали по всей стране для реализации проекта водоснабжения населённых пунктов.
(Всё бы ничего, но, насколько я помню, не только в моей, но и во всех других деревнях в округе такие башни текли через край круглый год, что ы советские времена было делом обычным, а жаль, ведь утекали государственные денежки, и утекали просто так, в никуда. К счастью, сейчас, когда их приватизировали, хозяева сразу же вспомнили, что за всё надо платить, и установили клапана с датчиками. Правда, это в момент уничтожило десятилетиями сложившиеся биоценозы болот, подпитываемых такими башнями, но это ж совсем другое, мы понимаем.)
Итак, история гласит, что Антон Александрович Рожновский создал конструкцию водонапорной башни из металла 1936 году. Главное преимущество его изобретения состоит в том, что до того подобные башни делали из кирпичей, на что уходило примерно полгода, а здесь предлагалось использовать металлические детали заводского изготовления, из которых собиралось гидротехническое сооружение. При этом монтаж осуществляется на строительной площадке за короткое время.
Кроме того, БАШНЯ РОЖНОВСКОГО не требовала устройства обогревающей системы, для которой использовалось дизельное топливо, что в предвоенное время и во время войны значило многое. Наконец, автор разработал схему автоматического управления работой гидротехнического сооружения.
За этот проект в 1942 году Антону Рожновскому вручили Сталинскую премию «За изобретение ускорителя набора воды в паровозы».
Стоит, однако, отметить, что свой проект он разработал отнюдь не на ровном месте. Ещё в 1906 году русский инженер Павел Иванович Земсков, работавший на строительстве Томской водопроводной системы, начал исследовать проблемы эксплуатации водонапорных построек на железной дороге. Он первым придумал, как модернизировать гидротехническое сооружение, чтобы не утеплять водонапорную башню на зиму. В 1924 году Земсков написал труд, где подробно описал техническое устройство водонапорного сооружения на основании исследований и расчетов.
P.S. К слову, аналогичные башни есть и в других странах, они, разумеется, имеют разные формы и названия. Например, в некотолрых штатах США можно встретить вот такое необычное сооружение, которое там называют "персикомером" (от англ. Peachoid, peach — персик). Её высота 41 метр, вместимость 3,8 миллионов литров воды (3800 м³).