Меня всегда манила эта дорога. Чего стоит одно название? Транскавказская магистраль! На слух это воспринимается куда круче, чем донельзя родные, но в то же время затёртые до дыр цифровые обозначения трасс, вроде М-4 или той самой трассы Е-95, про которую пел Кинчев и которая сейчас превратилась в М-10.
Транскам соединяет между собой Северную и Южную Осетию. Начинается дорога в североосетинском городе Алагир, проходит через Алагирское ущелье, границу с Южной Осетией, пересекает её столицу - город Цхинвал и уходит в сторону Грузии. Я прокатился по её части до границы с Южной Осетией и смею утверждать, что это одна из самых интересных и живописных дорог России. И сейчас я попробую это доказать.
С утра выезжаем из Владикавказа и устремляемся в сторону Алагира. Вдалеке уже виднеются заснеженные вершины.
Алагир остаётся в стороне, а мы уже выезжаем на Транскам и первое место, мимо которого точно нельзя проехать - это невероятный монумент Уастырджи - покровителю осетин. Он буквально парит над ущельем и впечатление производит просто сумасшедшее. Установили эту скульптуру в 1995 году, а весит она 28 тонн.
Подождал, пока выйдет солнце и осветит Уастырджи, чтобы запустить дрон.
Пора двигаться дальше. Транскам, как я уже сказал, один из последних крупных проектов, реализованных при СССР. Первоначальный план по строительству этой дороги разрабатывали ещё в 1930-е годы, но строить её в итоге начали только лишь в 1975 году.
Местность была крайне сложной, поэтому приходилось вести огромное количество взрывных работ и строить много тоннелей. Добавилась ещё одна напасть - первоначальные руководители проекта больше думали о том, как бы побольше украсть при строительстве, а не о самой стройке. В итоге стройка пошла должным образом только после смены руководства.
Некоторые населённые пункты обходить было особенно сложно. Например, Мизур - когда проезжаешь мимо, то просто поражаешься, как этот посёлок втиснулся между горами и дорогой.
Рядом с Мизуром я встретил вот такой удивительно страшный мостик через реку Ардон. Хотел сходить на тот берег, но когда я наступил на доски и они начали разъезжаться прямо под ногами - понял, что это совсем не лучшая идея.
Ещё одна интересная особенность Транскама - это противолавинные пушки, то и дело попадающиеся по обочинам дорог. По данным Росгидромета только на последнем 28-километровом участке от посёлка Бурон до Рокского тоннеля насчитывается 234 лавинных очага, из которых 172 угрожают непосредственно дороге. В среднем рядом с трассой сходят около 250 лавин за зиму, из которых около половины вызывают принудительно.
Тем временем, мы добрались до очень красивого Зарамагского водохранилища. Вода здесь обладает каким-то ядерно-зелёным цветом.
Чуть вправо уходит Военно-Осетинская дорога. Она проходит через тоннель около селения Верхний Зарамаг. Поскольку тоннель сейчас на реконструкции, то через Зарамагское водохранилище установили понтонный мост. По Военно-Осетинской дороге мы прокатимся в одном из будущих постов, а пока давайте продолжать пути в сторону Южной Осетии.
Также вдоль дороги можно встретить места поломничеств. Выглядит интересно и совсем непривычно для взгляда человека из средней полосы, а понять осетинский - непростая задача.
Следующая интересная точка - селение Нар. Оно известно тем, что здесь родился поэт Коста Хетагуров, настоящая гордость осетинского народа. Прямо около дороги ему установлен памятник, а напротив него находится его родовой дом-музей. Который тоже закрыт на реконструкцию. Что-то много объектов тут одновременно решили перестроить.
Зато от дома-музея можно лицезреть роскошный мост через реку Закка, на котором написаны строчки из стихотворения Коста Хетагурова "Я не пророк". Выглядит невероятно круто.
Буквально за поворотом скрывается погранпереход с Южной Осетией. Чуть дальше проехать за него и будет монументальный Рокский тоннель, длиной в 3730 метров. Но в этот раз я не стал заезжать в Южную Осетию, оставив её на следующую поездку. Этим вечером меня ждал отель в Дигории и нужно было отправляться назад.
Вот такой он, Транскам. Красивый летом, опасный зимой и невероятно манящий своими резкими поворотами. В ближайшее время я расскажу вам про Военно-Осетинскую дорогу, где можно найти не менее впечатляющие места. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить!
