Приветствую вас!
Остров Мэн — это владение Британской короны. Расположен в Ирландском море, примерно на одинаковом расстоянии от Англии, Ирландии, Шотландии и Уэльса.
Этимология названия доподлинно не известна, но перевод с английского очень точно характеризует то, что тут происходит – Остров Мужчин. Остров Мэн наиболее известен, конечно, своей знаменитой гонкой, ежегодным туристическим трофеем, или “ТТ”.
Это мировая столица шоссейных гонок, полная энтузиастов, которые просто любят свои автомобили и мотоциклы. На острове практически отсутствует ограничение скорости при движении по дорогам общего пользования вне городов и других населённых пунктов, что делает его очень привлекательным для любителей быстрой езды из соседней Великобритании. Добавьте к этому пьянящую смесь пейзажей, настолько ошеломляющих, что кажется, будто кто – то украл лучшие части Дартмура, Корнуолла, Девона и Шотландии, и, конечно же, самые шумные дороги, которые могут предложить Британские острова.
Мотоспорт по-прежнему остаётся одним из самых опасных видов спорта. Ни одна из автогонок, никогда не сравняется по уровню опасности, с гонками на мотоциклах. Хрупкий человек, сидя на двигателе, несётся на запредельной скорости, едва не касаясь земли, входя в повороты. Любая ошибка, любой неучтённый нюанс или непредсказуемый фактор могут привести к непоправимым последствиям. Ведь у мотоциклиста нет ни пятиточечных ремней, ни каркаса безопасности, ни "аэрбега". Только он, один на один с окружающей действительностью, где любая деталь может стать фатальной. В то же время, множество людей, с атрофировавшимся чувством страха, продолжают пробовать на прочность себя и этот мир. Успех переменный, говорят, что мотоциклисты делятся на тех, кто уже падал, и тех, кто еще нет. Мотогонщики падают обязательно и много раз. И есть у этих сорвиголов своя легендарная гонка, в которой многие из них, совершенно не стесняясь, боятся участвовать – Isle of Man TT.
Мотоциклетные гонки Isle of Man ТТ, проводятся на острове с 1907 года. Именно из-за этой грозной, а бывает, что и смертельно опасной гонки остров так подходит для одного из самых захватывающих гоночных туров, которые только можно себе представить. Трасса проходит полностью на дорогах общего пользования и действует круглый год, чтобы ею могли наслаждаться все желающие.
Дороги Острова Мэн, являются истинным национальным достоянием островитян, проложены они по чрезвычайно-живописной местности, покрыты превосходным асфальтом. Однако они настолько извилисты, что местные жители редко развивают высокую скорость, а вот британцы давно и часто посещают остров, с целью спустить пар на скорости. Поклонники TT знают прямые, провалы и откровенно ужасающие повороты трассы, наизусть. В их воображении, они становятся легендарными гонщиками, такими как Джоуи Данлоп или Майк Хейлвуд, пожирая поворот за поворотом.
Гоночная история острова начинается в 1904 году, когда в Великобритании было установлено ограничение скорости в 20 миль в час. Автомобильный клуб Великобритании и Ирландии обратился к властям Острова Мэн и местный парламент своим актом, перекрыл для спортсменов 25,51 км дорог. В 1905 году, после заездов на автомобилях, состоялась первая гонка мотоциклов, однако история существующей и сегодня гонки
Isle of Man, стартует 29 мая 1907 года. Гонщикам предстояло преодолеть 254 км., по 24-километровому кругу, борясь они за лучшее время. А победителем гонки, стал англичанин Чарли Коллиер на 3,5-сильном мотоцикле. Он провёл в седле - 4 часа 8 минут, показав среднюю скорость 61,49 км/ч. Из двадцати пяти гонщиков, до финиша добрались лишь одиннадцать, остальные выбыли из-за поломок и падений.
В 1911 году была создана новая конфигурация трассы, проложенная между тремя побережьями, протяженностью 60,72 км, с более чем двумя сотнями поворотов и перепадами высоты в 396 метров. Гонщики были разделены на два класса: Junior TT, управляемый пилотами на одноцилиндровых мотоциклах, с объёмом двигателя до 300 куб/см., либо на двухцилиндровых, с объемом до 340 куб/см., задача которых заключалась в преодолении четырёх кругов трассы, и Senior TT, с гонщиками, оседлавшими одноцилиндровые 500-кубовые, либо двухцилиндровые 550-кубовые байки, которым надо было проехать на круг больше.
27 июня 1911 года, Остров Мэн отнял первую жизнь мотоциклиста. Англичанин Виктор Сарридж, обгоняя другого мотоциклиста в крутом левом повороте, не справился с управлением и вылетел с трассы, сильно ударившись о землю. Смерть наступила мгновенно, открыв жуткую статистику, это была ещё и первая смертельная авария на острове Мэн. Когда в 1913 году разбился Френк Батеман, администрация гонки обязала гонщиков надевать шлемы. В 1914 году разбился Френк Уолкер, он несколько раз за гонку терпел неудачи с мотоциклом, падал, но к финишу, тем не менее, пришёл на третьем месте, однако, из-за зрителей, выбежавших на финишную линию, не понял, что это уже финиш, и на полной скорости врезался в ограждение. Уолкер посмертно получил бронзу, а после инцидента, судьи стали сигнализировать о финише, клетчатым флагом. В 1927 году, во время обкатки трассы, разбился Арчи Биркин, он уходил от удара с фургоном. В 1928 году дороги стали перекрывать и на время проведения гонки. Множество поворотов на гоночной трассе получили свои названия, в честь погибших в этом месте мотогонщиков. За 99-летнюю историю эта бескомпромиссная гонка лишила жизни 260 человек, 245 из которых – спортсмены на мотоциклах а 15 – зрители, маршалы и полицейские. Рекордным стал 2005 год – в июне погибло четыре человека, а в августе-сентябре еще шесть. Несколько гонщиков разбилось во время практики в плохую погоду, поэтому в 1937 году была введена ещё и вечерняя сессия, чтобы мотоциклисты могли лучше подготовиться.
Многие особо-опасные участки дороги перестраивались под современные требования. В 70-х гонку стали откладывать, если погода становилась неблагоприятной, для вылета спасательного вертолёта. С 2004 года новички соревнований стали обязаны проехать один круг, уложившись в установленный лимит, а с 2006 года появилась необходимость в наличии гоночной лицензии.
Тем не менее, гонки набирали популярность, появлялись новые классы, менялись правила, она была включена в разные чемпионаты. Isle of Man TT не проводился лишь в годы Первой и Второй Мировой Войны. В настоящий момент Isle of Man TT не входит ни в одну гоночную серию, любой желающий может прибыть на остров и прокатиться по трассе в специально отведённое время, а любой профессиональный мотогонщик, показав достойное время, сможет получить право на участие в гонке в своём классе, которых сейчас семь. Каждое гоночное событие длится неделю при очень плотном графике. Во время боевых заездов гонщики одного класса выпускаются на трассу с промежутками в 10 секунд.
Настоящей легендой Isle of Man TT стал ирландский мотогонщик Джоуи Данлоп.
Он выступал в этой гонке с 1976 по 2000 годы, причём в течение уикенда ему удавалось принять участие в нескольких, а иногда и во всех классах подряд, три года ему удавалось за одни выходные трижды подняться на подиум. Данлоп одержал двадцать шесть побед на Острове Мэн и занял бесчисленное множество вторых и третьих мест.
В 2019 году на острове Мэн в Великобритании, стартовал очередной этап одних из самых опасных дорожных шоссейно-кольцевых гонок Manx Grand Prix, в которых впервые участвовал российский гонщик Данила Александрович Краснюк.
Подготовка к гонке, заняла около двух лет. За это время, были наработаны требуемые результаты соревнований для прохождения конкурсного отбора участников, проведена специальная подготовка мотоцикла Honda CBR600RR, получены все необходимые лицензии, специальная страховка, визы Великобритании для всей команды, и пройден обязательный курс обучения на острове, в рамках Mike Hailwood Weekend. В результате Данила Краснюк пришёл шестидесятым и стал первым русским, которому удалось пройти трассу TT Mountain Course до финиша!
До этого времени только однажды человек из России участвовал в гонках на трассе ТТ (в 1913 году) - это был Борис Михайлович Кремлев-Толокнов. Гонщик царской России участвовал в составе английской команды в классе Senior, управляя мотоциклом Рудж, но к сожалению, не финишировал из-за технической поломки.
Многие годы люди говорят о том, что стоит запретить проведение этих смертельно опасных гонок, но островитяне отчаянно отстаивают право на её проведение, с тем доводом, что каждый спортсмен сам решает, стоит ли ему рисковать своей жизнью. Согласитесь, спорить с ними сложно.
Вы действительно не найдете места, более гостеприимного или с более медленным темпом жизни, чем остров Мэн, независимо от того, на двух колёсах вы или на четырёх.
Благодарю за внимание!
Статьи по теме "История мото спорта":
- Наш мотокросс, память в лицах;
- Наш мотокросс, память в лицах (продолжение);
- Наши герои трековых гонок (старая гвардия);
- Спидвей - старая гвардия (часть 2);
- Спидвей - старая гвардия (часть 3);
- Мотобол фанаты мяча и скорости;
- Молодое поколение в спидвей;
Подписывайтесь на канал!
МаксWolf