Компания Changan опубликовала официальные изображения салона модели CS75 Plus второй генерации.
Прежде всего, стоит отметить дисплеи центральной консоли и «приборки» нового Changan CS75 Plus. Несмотря на то, что их диагональ осталась без изменений (12,3 дюйма), форма мониторов обновилась. Они всё так же представлены единым блоком — как у кроссовера Changan Uni-T. К тому же от козырька «приборки» решили отказаться. Из-за этого интерьер CS75 Plus теперь сильно напоминает не только своего собрата из линейки Uni, но и корейский кроссовер Hyundai Tucson.
Хотя торпедо нового Changan CS75 Plus и сохранило прежнюю форму, салон кроссовера выглядит просторнее. Во многом свою роль здесь сыграло меньшее количество хрома и более узкие дефлекторы обдува, которые объединены в декоративном элементе. При этом из-за обновления дефлекторов блок управления климатом также получил ряд модернизаций. Так, на него переместился включатель аварийной сигнализации, а он сам сместился правее, освободив пространство для кнопки «Старт-стоп».
В салоне нового Changan CS75 Plus есть и менее заметные изменения, такие как иной селектор коробки передач, ниша для подстаканников, а также селектор режима езды. К тому же теперь подлокотник удобно находится с ними на одном уровне, безо всяких «ступенек». Салон кроссовера доступен в чёрно-серой, чёрно-красной, а также сине-белой цветовых схемах. Все эти изменения сильно меняют впечатление от салона нового CS75 Plus. Он стал более стильным, минималистичным, а также вместительным. Отметим, что теперь различия между семействами Uni и Plus становятся всё менее заметными.
Напомним, что габариты нового Changan CS75 Plus практически не изменились. Его точные размеры составляют 4700x1865x1710 мм при колёсной базе, равной 2710 мм. То есть, второе поколение кроссовера стало лишь на 10 мм длиннее, сохранив ту же колёсную базу. Гамма двигателей также не претерпела изменений: 1,5-литровый мотор на 178 л.с. и 2,0-литровый агрегат на 232 л.с. А вот механическая коробка передач, доступная для предыдущей генерации CS75 Plus, ушла в историю. Теперь «младший» мотор работает в связке исключительно с 6-скоростной АКПП от Aisin. Более производительный двигатель сочетается уже с 8-диапазонным «автоматом» японского производителя. Цены на новое поколение кроссовера Changan CS75 Plus пока не называются.
Ранее Тарантас Ньюс сообщал, что компания Changan распространила первые фото обновленного кроссовера Changan CS75 Plus.