Морская судовая электротехника и Машины постоянного тока

Со временем открытия электромагнитной индукции начался новый период развития электротехники, ознаменованный созданием мощных источников электрической энергии – электрических генераторов и электродвигателей, обладающих большими преимуществами по сравнению с другими двигателями.

Электрический двигатель (на фото слева), предназначенный для работы Электрогидравлической рулевой машины на теплоходе. Фото автора.

• Электрические генераторы и электрические двигатели, получили общее название:

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ (любая электрическая машина, может работать в режиме генератора и в режиме двигателя).

Электрические Машины (слева на фото), морских судовых насосных установок. Фото автора.

• Несмотря на большое разнообразие конструкций и характеристик электрических машин, можно установить следующие принципы их работы.

1. Работа любой электрической машины основана на явлении электромагнитной индукции.

2. Конструктивно каждая электрическая машина состоит из двух частей.

• Одна часть служит для создания основного магнитного поля и называется ИНДУКТОРОМ.

Эта часть выполняется в виде полюсов – электромагнитов с обмоткой возбуждения. В машинах постоянного тока и в синхронных машинах переменного тока, обмотка возбуждения питается постоянным током.

• Вторая часть с расположенной на ней обмоткой называется ЯКОРЕМ.

В проводниках обмотки якоря при пересечении ими, тем или иным способом, магнитных линий основного поля, создаётся Э.Д.С. – электродвижущая сила.

Электрические двигатели, балластного насоса теплохода. Фото автора.

Э.Д.С. - электродвижущая сила.

В генераторах, Э.Д.С. является генерирующей:

• вызывает электрический ток.
• В расположенном ниже видео, можно понаблюдать за генераторами, морских вспомогательных дизельных двигателей, (видео автора).

В электродвигателях, Э.Д.С. воспринимает внешнее напряжение, т.е.

• является противоэлектродвижущей или противно Э.Д.С.

Каждая из этих двух частей может быть вращающейся – ротором или неподвижной – статором.

Электрические двигатели сепараторов масла и топлива, демонтированные для ремонта на БТО (база технического обслуживания). Фото автора.

Все современные электрические машины, можно подразделить по роду тока на:

• машины постоянного,
• и переменного тока.

Машины переменного тока, разделяются на два основных класса:

1. синхронные,
2. асинхронные.

Мастерская судового Электромеханика на теплоходе. Фото автора.

По мощности, все электрические машины, могут быть разделены на:

• микромашины,
• мелкие машины,
• малые машины,
• средние машины,
• крупные машины.

Демонтированный электрический двигатель (слева на фото) для ремонта, масленого насоса (правее на фото), системы смазки Главного судового двигателя. Фото автора.

По напряжению различают:

• низковольтные,
• высоковольтные электрические машины.

По скорости вращения машины подразделяются на:

• тихоходные,
• средней скорости,
• быстроходные,
• сверхбыстроходные.

ЦПУ (центральный пост управления в машинном отделении) и ГРЩ (главный распределительный щит). Фото автора.

Рекомендуем к прочтению:

Статья и фото: “Журнал Морского Волка”

Если Вам понравилась статья, не забудьте поставить оценку. Подписывайтесь на канал, пишите комментарии, задавайте вопросы.