Второе поколение Suzuki SX4 (в Европе его знали как SХ4 S-CROSS) появилось на свет в далеком уже 2013 году. А продажи начались в начале 2014 года. В целом не плохая машина, тем не менее была очень скучной по дизайну и к тому же совершенно не ехала. И виной тому слабенький мотор да еще и в паре с вариатором.
Японцы быстро сделали работу над ошибками и в октябре 2016 года машина пережила рестайлинг. Были исправлены вылезшие болячки предшественника, а так же устранены два главных недостатка прежней машины. Вариатор уступил место классическому 6 ст. "автомату" от японской фирмы Aisin. Так же к проверенному временем атмосферному 1,6 л. мотору М16А на 117 л.с. добавился старший брат - турбо мотор 1.4 BOOSTER JET на 140 л.с. и 220 нм. Во внешность так же добавили агрессии.
В таком виде машина и просуществовала долгие 5 лет, успев существенно устареть на фоне постоянно меняющихся и улучшающихся конкурентов. И вот наконец то свершилось! Компания Suzuki презентовала сегодня новую генерацию Suzuki SX4! И хотя японцы утверждают, что перед нами совершенно новый SX4, в действительности это скорее очередной, глубокий рестайлинг хорошо всем нам известной старой модели. Так как новая машина построена на прежней платформе, ее габариты как и багажник практически не изменились. Осталась прежней и колесная база 2600 мм. И система полного привода. Тем не менее инженерам удалось облегчить машину на 60 кг. по сравнению с прежней моделью. Это должно положительно сказаться на динамических характеристиках, а так же на экономичности нового Suzuki S-CROSS. А вот клиренс уменьшился с 180 до 175 мм и это печально. Хотя для России вполне возможно он будет все таки повыше.
Глобальные перемены произошли во внешности машины и теперь в ней очень сложно узнать черты предшественника (хотя если постараться все таки можно). Машина потеряла большую часть хрома и стала выглядеть более строго и солидно.
Оптика в дань моде стала уже и полностью светодиодной. В дизайне чувствуются нотки от Toyota с которой Suzuki сейчас активно сотрудничает. А так же других известных автопроизводителей. "Морда" на мой взгляд, так и вовсе очень напоминает китайский CHERY TIGGO7 PRO, а корма Mitsubishi Outlander прежних лет. Лично я не могу назвать новый облик авто каким то уникальным или выдающимся на фоне многочисленных конкурентов, но то, что теперь машина стала выглядеть более современно - факт!
Салон машины изменился не сильно. Его лишь слегка освежили в дань современной моде. Главное изменение - экран мультимедиа системы расположился выше и стал теперь больше. 9 дюймов вместо 7 у предшественника. Бортовой компьютер теперь такой же классный, цветной как на Suzuki Vitara, Панель приборов тоже позаимствовали у Vitara. Белые цифры на сером фоне. Все приборы аналоговые в любой из комплектаций. Изменили воздуховоды. Добавили очечник. Все остальное осталось как было. Ни новых USB портов, ни розеток ничего не добавлено. На втором ряду вообще нет никаких изменений. Все так же как и было раньше.
В машину добавили кое какую современную начинку. Например систему кругового обзора. Есть в авто для Европы огромная панорамная крыша, адаптивный круиз контроль, система удержания в полосе, система контроля слепых зон и многое другое...
Писать подробно о новых, навороченных системах и моторах с гибридными установками для Европы не вижу сейчас никакого смысла, ибо до нас все это, как обычно, навряд ли доедет.
Машину будут собирать как и раньше в Венгрии на собственном заводе фирмы. Европейские продажи нового Suzuki S-Cross начнутся уже в этом году, а затем модель доберется до Азии и других рынков сбыта. У нас она должна появиться к лету следующего 2022 года.
Как вам новый Suzuki SX4? Купили бы себе такой?.
Спасибо всем, кто терпеливо дочитал до конца. Если Вам понравилось - буду благодарен "лайку". В любом случае - удачи и будьте здоровы!