Почему не все автовладельцы пользуются ручным тормозом на стоянке |
ПДД не требуют, чтобы водитель обязательно пользовался стояночным тормозом при каждой стоянке. Однако многие автовладельцы почему-то уверены в обратном.
Правила дорожного движения оставляют ответ на вопрос: "пользоваться полотенцем или нет?" по усмотрению водителя. ПДД лишь напоминают "что водитель может покидать свое место или покидать транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его при отсутствии водителя". Каким образом он это должен сделать, правилами не оговаривается: может на "ручник поставить", может кирпичи под колеса подложить или в землю вкопать машину... Другое дело, что неисправный стояночный тормоз входит в перечень технических неисправностей, запрещающих эксплуатацию машины. Но стоянка авто эксплуатацией не считается.
По этой причине автовладельцы в зависимости от своего отношения к ручнику делятся на несколько "сект". Представители одной считают, что когда часто пользуются ручником, он быстро выходит из строя. Остальные уверены, что если пользоваться им редко, он обязательно "закиснет" и перестанет действовать. Третьи просто не задумываются о таких материях, поскольку ездят на машинах с автоматической трансмиссией и при остановке даже не упоминают о существовании стояночного тормоза, полагаясь на режим "паркинга" в "автомате".
На самом деле, доля истины есть в каждом из перечисленных подходов. Так, в режиме "Р" АКП блокируются специальным фиксирующим механизмом от проворачивания. Для большинства штатных парковочных ситуаций этого достаточно. Однако есть варианты, когда "ручник" все же следует применить и на машине с "автоматом", в частности, при стоянке на уклоне: в любом случае лучше, если масса машины будет удерживаться не механизмом "коробки", а тормозными колодками. А если уклон не только явно выражен, но еще и скользкий, то применение стояночного тормоза просто напрашивается.
Ведь никто не гарантирует, что заблокированные коробкой передач колеса через некоторое время не будут скользить под уклон – например, из-за подтаявшего под остывающими покрышками льда. Опасения, что если не пользоваться стояночным тормозом, он может выйти из строя вполне обоснованным. Но это совсем не значит, что его обязательно нужно дергать чуть ли не на каждом светофоре. Чтобы он не "закись", вполне достаточно пользоваться им раз-другой в месяц. А опасения, что зимой при затянутом "ручнике" примерзнут тормозные колодки, легко развеять элементарным способом. Перед постановкой машины на стоянку следует несколько раз интенсивно затормозить, чтобы колодки раскалились и влага попавшая на них высохла.