Продолжаются приключения молодого водителя автобазы. Здесь всё фантазия автора. Совпадения с реальностью, случайны. Вот уже второй день наш герой работает, подменным водителем. На третий день ему выпала честь, ехать на автомобиле ГАЗ–53. Это вам не ГАЗ–52. Спаренные коренные листы рессор, на резиновых подушках, обеспечивает машине плавный ход. А восьми цилиндровый V образный двигатель, позволяет машине развивать скорость до 95 км/час. Задний мост, другой конструкции. Ну, почти как ЗИЛ–130, только без компрессора, и с гидравлическими тормозами. Тормоза с вакуумным усилителем. Будем нарабатывать, опыт. Что бы не получилось, как на ГАЗ–52, заднюю не мог включить, как будто не видел рычажок на рычаге переключения. На 53 такого рычага нет. Да и запускается стартер двигателя ключом, от замка зажигания. Что значит опыт!
В первый же день, аккумулятор ГАЗ–53 задал нашему водителю, очередное испытание. Аккумулятор просто разрядился за ночь. Стартер только "мычал" не хватало сил провернуть, восьми цилиндровый двигатель. Как выйти из этого положения парень знал, в автошколе хорошо научили. Заводную рукоятку он нашёл за спинкой сидения. По виду кривого стартера, молодой водитель понял что он часто использовался. Это не добавило энтузиазма. Прежде надо подкачать бензин, топливным насосом. Наполнить карбюратор. Насос работал в холостую, пришлось провернуть двигатель. Бензин пошёл в карбюратор. Теперь в кабину, вытаскиваем "подсос" и рычагом ручного газа добавляем обороты двигателя. Ну а теперь, нужны хорошие обороты кривого стартера. С первого рывка завести не получилось. Опять в кабину, акселератором закачать топлива в паука всасывающего коллектора. Ну, курсант не подведи! Мотор запустился, и начал набирать обороты. Теперь в кабину, убираем подсос, и снижаем обороты двигателя. Генератор работал, наполняя аккумулятор энергией.
Рейс сегодня, в другой район, значит поедем по трассе. Где простор и скорость. Дорога была полупустая, машин было мало. ГАЗ–53 набирал скорость. Но не долго, закапал мелкий нудный дождь. Водитель включил дворники. Пустые держатели заскрипели по стеклу. Щёток не было, от слова совсем. Дождь усиливался, видимость почти нулевая. Пришлось остановиться, что делать? Высунуть голову в окно и ехать? Увидят водители автобазы, засмеют. В голову пришла мысль, намотать тряпки на держатели и потихоньку двигаться вперёд. А где их брать? Вопрос. Когда брал кривой стартер, видел под сидением какую то ветошь. Сидения на его ГАЗ–53 были диванного типа. Поднял спинку сидения, да ветошь была, начал разбирать, подбирая подходящие. Как мало человеку нужно для полного счастья. Развернув сложенную ткань, внутри обнаружил почти новые щётки. Видимо водитель снял их и положил в укромное место. Поставить их на место, много времени не понадобилось. ГАЗ–53 сорвался с места и устремился к намеченной цели. Мы не прощаемся, до новой встречи.