Сегодня КАМАЗ экспортирует автомобили и сборочные комплекты деталей в более чем 50 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы, Латинской Америки. Наша компания в последние годы неоднократно получала награды, как лучший российский экспортёр.
А знаете ли вы, что самая первая партия из 10 камазовских грузовиков ушла на экспорт в Польскую Народную Республику в декабре 1976 года?
В Музее КАМАЗа хранится Приказ №315 от 11 октября 1976 года, положивший начало экспортным поставкам Камского автозавода.
Кстати, Польша являлась самым крупным импортёром камазовской продукции. В период с 1976 по 2011 годы КАМАЗ поставил в эту страну 31 926 автомобилей. Это больше, чем в любую другую страну мира. Исключением является лишь независимый Казахстан, куда в период с 1998 по 2020 годы были отправлены 49 850 автомобилей, но это, согласитесь, немного другая история.
Чтобы помочь польским водителям овладеть навыками работы на автомобиле КАМАЗ, за рубеж направлялись группы камазовских специалистов.
Так в 1979 году, камазовцы проводили обучение в Варшаве, Гданьске, Лодзи, Познани, Вроцлаве, Гдыне, Люблине. Как правило, обучение польских водителей занимало в каждом городе три дня. Когда группы были большими, как, например, в Катовице, где на обучение записался 101 человек, обучение продлевали.
Внизу камазовцы во время пребывания в Польше.
Внизу на фотографии Ожегов Леонид Михайлович проводит занятия с польскими водителями по изучению системы электрооборудования и тормозной системы автомобиля КАМАЗ.
Как правило, во время встреч и учебного процесса учителя и и ученики обменивались памятными значками и вымпелами.
Польские водители проходили обучение не только на своей родине, но были частыми гостями и в Набережных Челнах, где для них также было организовано обучение.
Прочтите внизу отзыв польских водителей, оставленный в мае 1980 года.
Известно, что кроме Польши, уже в 1977 году камазовские грузовики стали поставляться в Болгарию, Венгрию, Румынию, Финляндию, Чехословакию и Югославию. В 1977 году за границу отправились 514 грузовиков. К 1980 году КАМАЗ уже стабильно работал с 24 странами мира, автомобили КАМАЗ отправлялись в Африку, на Кубу, в Монголию. За рубеж за первые 5 лет было поставлено более 19 398 машин.
В Музее КАМАЗа хранится одна из первых рекламных листовок образца 1977 года, рассчитанных на зарубежного покупателя.
