Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
Мы очень быстро и незаметно перешли в новую реальность жизни, в этой реальности можно продавать Корейский авто не премиального бренда по цене премиального Японского авто.
Чтобы в этом убедиться, надо посмотреть цены на новые автомобили. Давайте посмотрим на цену топового Hyundai Santa Fe, его не стесняются продавать за 5 млн рублей, допы 1.5 млн рублей.
Вы знали, что за эти деньги можно купить новый Infiniti QX50, именно его удалось рассмотреть в автосалоне.
Давайте посмотрим на статусного Японца и отметим все его сильные стороны. Первый Инфинити QX50 появился в продаже в 2013 году, а второе поколение продаётся с 2018 года.
Если смотреть на внешность QX50, то выглядит он стильно и эффектно, особенно передняя часть. Решётка радиатора имеет толстую хромированную рамку, фары с прищуром и диодной окантовкой, внизу есть туманки. Также спереди есть камера и датчики парковки, плюс радар адаптивного круиз-контроля.
Длина Японца 4700 мм, колёсные диски в данном случае на 20 дюймов, в базе на 19 дюймов. В нижней части дверей есть небольшие пластиковые накладки, которые закрывают пороги, важная функция для Российского климата. Окна имеют хромированную окантовку. Крыша слегка парящая, что придаёт более динамичный образ.
На корме светодиодные фонари с хромированной перекладиной и большой логотип марки, а на бампере прямоугольные выхлопные патрубки. В целом можно отметить, что дизайн кузова получился гармоничным.
Интерьер
Японский кроссовер по настоящему премиальный, достаточно заглянуть в салон, чтобы понять это. Здесь нас встречает отделка из натуральных материалов.
На двери водителя можно заметить натуральную кожу, замшу, натуральное дерево и алюминий. Качество сборки тоже на высоком уровне, да и дизайн салона радует. В интерьере можно заметить три цвета: синий, коричневый и белый.
Но, всё же Инфинити QX50 не такой современный как конкуренты. Посмотрите на центральную консоль, верхний дисплей явно из прошлого, на него выводится навигация и камеры кругового обзора, конечно картинка не самая лучшая.
А, вот нижний дисплей с тачскрином более современный, он отвечает за функции мультимедиа. По краям есть кнопки управления климат-контролем, обогревом и вентиляцией сидений.
Руль выглядит стильно, обтянут коричневой кожей, имеет много функциональных кнопок. У Руля есть обогрев, но с обычной механической кнопки его не включить, для этого надо залезть в настройки мультимедиа, и от туда уже включать обогрев.
Приборная панель с классическими циферблатами по бокам и большим цветным дисплеем в центральной части.
На центральном тоннеле за шторкой спрятаны подстаканники и прикуриватель. Также есть кнопка старт-стоп, блок управления медийной системой с шайбой, электронный стояночный тормоз с автохолд и стильный джойстик акпп.
На втором ряду сиденья можно двигать продольно, есть отдельная регулировка климата. Места в ногах для среднего человека вполне достаточно.
Также сиденья второго ряда можно сложить в ровный пол с багажником. Под полом багажника есть набор инструментов, запаска и сабвуфер с усилителем.
Из оснащения можно отметить:
Адаптивная электронная система рулевого управления DAS 2.0
8 подушек безопасности
интеллектуальное переключение дальнего/ближнего света фар (HBA)
Система адаптивного освещения дороги (AFS)
Система бесконтактного открытия дверей
Панорамная крыша
Трехзонный климат-контроль
Аудиосистема Bose Premium Sound System с 15 динамиками мощностью 450 Ватт и т.д.
Мотор, коробка, подвеска
Что касается мотора, то здесь безальтернативный турбо мотор на 2.0 л мощностью 249 л.с. в паре с вариатором и полным приводом. Крутящий момент 380 Нм, разгон до сотни за 7.3 секунды. Подвеска независимая.
В итоге
Японец выглядит круто со всех сторон
Турбовый динамичный мотор
Качественный салон из натуральных материалов
Лучшее соотношение цены и качества
Для идеала Infiniti QX50 нехватает продвинутой мультимедийной системы, классического автомата на 8 или 10 ступеней и матричной оптики.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно
