И все же несмотря на это, румынские пилоты оказались неспособными сохранить господство в воздухе, достигнутое 1I./JG77.

И все же несмотря на это, румынские пилоты оказались неспособными сохранить господство в воздухе, достигнутое 1I./JG77. В начале сентября советские истребители постепенно взяли под свой контроль воздушное пространство над Одессой, что существенно затруднило действия 4-й румынской армии, осаждавшей город. В боях в районе Одессы летчики 69-го И АП сбили около двадцати румынских самолетов. Одним из самых результативных среди них стал капитан М. Е. Асташкин, одержавший четыре личных и шесть побед в группе. 14 сентября его И -16 был сбит в бою с двумя Bf-109E из Gr.7 Van. Асташкин не стал выпрыгивать на парашюте, а направил горящий самолет прямо в скопление румынских войск1. В ночь с 21 на 22 сентября 1941 г. юго-западнее Одессы в районе Григорьевки в тылу румынских войск с кораблей Черноморского флота был высажен морской десант, целью которого было уничтожение немецких дальнобойных орудий, обстреливавших Одессу. В течение трех дней истребители 69-го ИАП и ВВС Черноморского флота, прикрывавшие десант, сбили двенадцать румынских и немецких самолетов1 2, чем немало способствовали тому, что эта операция стала одной из самых успешных десантных операций советского военно-морского флота в ходе войны. 1 04.10.1941 г. его подвиг повторил еще один пилот из 69-го ИАП — лейтенант А. А. Маланов. 2 Всего с 22.06 по 14.10.1941 г., когда 69-й ИАП был отозван с фронта для перевооружения на ЛаГГ-3, его пилоты сбили 94 самолета и три грузовых планера. На этот момент такого числа побед не имел ни один другой советский истребительный полк. 10.02.1942 г. сразу 11 пилотов 69-го ИАП — М. Е. Асташкин (посмертно), А. А. Елохин, И. Г. Королев, С. А. Куница (посмертно), А. А. Маланов (посмертно), Ю. Б. Рыкачев, В. А. Серогодский, В. Т. Топольский (посмертно), А. Т. Череватых, Л. Л. Шестаков и А. П. Шилов — были удостоены звания Героя Советского Союза. 175 Тем временем 11-я немецкая армия генерала Эриха фон Макштейна (Erich von M anstein)1 все больш е усиливала давление на Перекопском перешейке. П оэтом у в первых числах октября советское командование реш ило оставить Одессу, чтобы использовать ее гарнизон для обороны Крыма. В течение двух недель на кораблях Черном орского флота в Севастополь бы ло переправлено около 350 тыс. человек, включая военнослужащих и гражданских лиц, а также около 200 тыс. тонн различного снаряжения и материалов. 1 1 Родился 24.11.1887 г. в Берлине. Он был сыном генерала Фридриха фон Левински (Friedrich von Lewinski), но после ранней смерти родителей его усыновил богатый землевладелец и промышленник Георг фон Мапштейн. 06.03.1906 г. фенрих Эрих фон Манштейн поступил в 3-й гренадерский полк. 27.01.1907 г. он получил звание лейтенанта, и с 01.07.1911 г. служил батальонным адъютантом. 02.08.1914г. обер-лейтенант фон Манштейн стал адъютантом 2-го гвардейского пехотного полка. 24.07.1915 г. ему было присвоено звание гауптмана. В 1915 — 16 гг. он служил в штабах 12-й, 11 -й и 1 -й армий, а в 1917 — 18 гт. был начальником оперативного отдела в штабах 4-й кавалерийской и 213-й пехотной дивизий. В ходе Первой мировой войны фон Манштейн был награжден Железными Крестами 1-го и 2-го классов. После окончания войны он продолжал служить в рейхсвере. 01.02.1927 г. фон Манштейн получил звание майора, 01.04.1931г.— оберстлейтенанта, а 01.12.1933 г. — оберега. С 01.10.1932 г. он командовал батальоном в 4-м пехотном полку, а 01.02.1934 г. стал начальником штаба 3-го военного округа. В 1935 — 38 гг. фон Манштейн был начальником оперативного управления Генерального штаба сухопутных войск. 01.10.1936 г. он получил звание генерал-майора и занял должность оберквартирмейстера. 04.02.1938 г. фон Манштейн возглавил 18-ю пехотную дивизию, и 01.04.1938 г. ему было присвоено звание генерал-лейтенанта. 01.02.1940 г. он стал командиром 35-го армейского корпуса. 01.06.1940 г. фон Манштейн получил звание генерала пехоты, а 19.07.1940 г. был награжден Рыцарским Крестом. 15.09.1941 г. он был назначен командующим 11-й армией. 07.03.1942 г. ему было присвоено звание генерал-оберста, а 01.07.1942 г. — генерал-фельдмаршала. С 22.11.1942 г. по февраль 1943 г. фон Манштейн командовал группой армий «Дон», а затем до 31.03.1944 г. — созданной на се основе группой армий «Юг». 14.03.1943 г. он получил Дубовые Листья (Nr.209), а 30.03.1944 г. — Мечи к Рыцарскому Кресту (Nr.59). После окончания Второй мировой войны английский военный трибунал приговорил его к 18 годам тюрьмы. Позднее срок был сокращен до 12 лет, и 06.05.1953 г. фон Манштейн был освобожден. Он написал две книги воспоминаний — «Утраченные победы» (1955) и «Из солдатской жизни. 1887 — 1939» (1958). Умер Эрих фон Манштейн 10 июня 1973 г. 176 В течение 30 сентября пилоты Gr.S Van. записали па своп счет четыре И -16. 6 октября группа получила шесть первых истребителей-бомбардировщиков IAR-S1 ] 5 октября епятерка» этихсамолетов во главе с командиром группы локотепент-комаплором Георге Бордеапу безуспешно атаковала корабли в порту Одессы. На следующий день 1AR-81 под командованием Бордеану снова появились над портом и на этот раз добились попаданий в два судна. 14 октября 1941 г. румынские части полностью заняли Одессу. В ходе 64-дневного сражения за Одессу потери Красной Армии и Черноморского флота составили убитыми и пропавшими без вести 16578 человек и ранеными 24690 человек, в то время ^ак 4-я румынская армия потеряла убитыми и ранеными около ста тысяч человек. С 29 августа по 16 октября 1941 г. самолеты GAL совершили 5594 боевых вылета, в т.ч. 3735 — истребители и 1179 — бомбардировщики, при этом румынские пилоты заявили о 151-й победе. Последний воздушный бой в районе Одессы состоялся 18 октября, когда Bf-109E из Gr.7 Van. сбили два гидросамолета МБР-2, выполнявших разведывательный полет. После взятия Одессы румынские эскадрильи одна задругой были отозваны в Румынию, и к декабрю 1941 г. на Восточном фронте остались лишь 19-я, 21-я и 111-я связные эскадрильи. Всего в ходе кампании 1941 г. самолеты FARR совершили 17386 боевых вылетов, из них 7857 — самолеты GAL. Румынские пилоты заявили, что в ходе 217 воздушных боев они сбили 332 советских самолета (в т.ч. 257 — пилоты GAL) и еще 150 уничтожили на земле. Самой результативной стала Gr.8 Van., на счету которой было 75 подтвержденных и пять вероятных побед, и десять самолетов, уничтоженных на земле. Лучшим пилотом в ее составе стал адъютант Теодор Забава, сбивший шесть самолетов. Кроме того, еще на 115 самолетов претендовала румынская зенитная артиллерия. В результате общее число уничтоженных советских самолетов возрастало до 597, что было явным преувеличением, поскольку реальная обстановка в воздухе и боевые потери советской авиации не подтверждали это. Видимо, это поняло и командование румынской авиации, которое вскоре подготовило новые подробные и очень строгие правила подтверждения воздушных побед. 1 1 Представляли собой дальнейшее развитие IAR-80. Могли нести одну 225-кг под фюзеляжем или по одной 50-кг бомбе под каждой плоскостью.