В июле того же года уже Венгрия выдвинула территориальные претензии к Румынии

В июле того же года уже Венгрия выдвинула территориальные претензии к Румынии, в результате чего между ними произошел военный пограничный конфликт. К Венгрии присоединилась и Болгария, тоже претендовавшая на возвращение своей территории, отошедшей к Румынии в результате Первой мировой войны. Германия и Италия выступили в роли посредников, предложив передать рассмотрение вопроса о территориальных претензиях к Румынии специальному Международному арбитражному суду ', заседавшему в Вене. 30 августа суд постановил передать Венгрии южную Трансильвашно, а Болгар™ — часть территории в районе i шгорья Добруджа. Это привело к тому, что 5 сентября 1940 г. в Румынии произошел переворот и на следующий день король Карол II был вынужден ’ Был создан еще в 20-х годах на основе решения Лиги Нации для разрешения м е ж д у н а р о д н ы х споров. В состав суда для рассмотрения конкретного дела входили по два судьи от каждой стороны и независимым главный арбитр, избиравшийся на основе определенной процеллры. 152 отречься от престола в пользу своего несовершеннолетнего сына Михая. Премьер-министром и фактическим диктатором Румынии стал генерал Йон Антонеску (Ion Antonesku) *, опиравшийся внутри страны на фашистскую организацию «Железная гвардия» во главе с Хорией Симой (Horia Sima). Антонеску занимал откровенно прогерманскую позицию, и руководству Третьего рейха уже больше не нужно было волноваться за обеспечение своей армии топливом. По соглашению с правительством Антонеску 7 октября немецкие войска вошли в Румынию, чтобы обеспечить защиту нефтепромыслов Плоешти. А 23 ноября 1940 г. Румыния присоединилась к военно-политическому пакту «Рим — Берлин — Токио». Став союзником Третьего рейха, Румыния, собиравшаяся вернуть себе Бессарабию, приняла активное участие в подготовке к нападению на Советский Союз. Вся наступательная мощь румынской королевской авиации (Fortele Aeronautica Regala Romana, сокр. FARR) была сосредоточена в специально сформированной для участия в боевых действиях на Восточном фронте авиационной боевой группировке (Gruparea Aeriana de Lupta, сокр. GAL) под командованием генерала де эскадра (general de escadra)1 2 Константина Келыреану (Constantin Celareanu). В ее состав вошли: — 1-я бомбардировочная флотилия (Flotila 1 Bombardament), которая включала: G r.l Bomb. (Esc.71 Bomb., Esc.72 Bomb.)3 *, оснащенную 1 Родился 02.07.1882 г. в г. Питешти (Pitesti), в 107 км северо-западнее Бухареста. В 20-х годах он был военным атташе при румынском посольстве в Лондоне. В Англии Антонеску женился на французской еврейке, с которой затем из-за ее национальности развелся. В 1933 г. он был назначен начальником Генерального штаба румынской армии, а затем в 1937 — 38 гг. занимал пост министра обороны. В январе 1941 г. Антонеску было присвоено звание маршала Румынии. 08.06.1941 г. он был награжден немецким Рыцарским Крестом. 2 Соответствие воинских званий FARR званиям Люфтваффе см. в приложении. ■ Grupul Bombardament, сокр. Gr. Bomb. — бомбардировочная группа a Escadrila Bombardament. сокр. Esc. Bomb. — бомбардировочная эскадрилья. Соответственно Gr.l Bomb, означает 1-я бомбардировочная группа. a Esc.'7! Bomb. --71.-я бомбардировочная тскадрплья. 1СЗ итальянскими бомбардировщиками SM.79B *, Gr.4 Bomb. (Esc.76 Bomb., Esc.77 Bomb.), имевшую на вооружении польские бомбардировщики PZL Р.37В Los 1 2, Gr.5 Bomb. (Esc.78 Bomb., Esc.79 Bomb., Esc.80 Bomb.), вооруженную немецкими бомбардировщиками He-111Н-3; — 2-я бомбардировочная флотилия, включавшая: Gr.2 Bomb. (Esc.73 Bomb., Esc.74 Bomb.), оснащенную французскими самолетами Potez 633B-2, Esc.82 Bomb., вооруженную также французскими бомбардировщиками Bloch 210, Esc. 18 Bomb., оснащенную румынскими IAR-37 3; — 1-я истребительная флотилия (Flotila 1 Vanatoare), имевшая в своем составе: Gr.5 Van. (Esc.51 Van. и Esc.52 Van.)4, вооруженную немецкими истребителями He-112В, 1 В 1937 г. Румыния купила в Италии 24 таких бомбардировщика. 2 Panstwowe Zaclady Lotnicze, сокр. PZL — польское государственное авиастроительное предприятие. 3 Industria Aeronautica Romana, сокр. IAR — румынская авиастроительная фирма. В начале 1920 г. правительство Румынии приняло решение создать собственную авиапромышленность, чтобы не быть зависимым от других стран в части поставок самолетов и двигателей. В 1923 г. в Бухаресте была создана фирма Societatea pentru Exploatari Tehnice (сокр. SET), в 1925 г. в г. Брашов был построен завод IAR, а в 1932 г. в Бухаресте была образована фирма Interprinderea de Constructii Aeronautice Romanesti (сокр. ICAR). Большие правительственные субсидии, выделяемые на их создание, привели к значительным финансовым злоупотреблениям и расцвету коррупции среди чиновников. Поэтому в 1935 г. правительство Румынии национализировало завод IAR, сделав его основным поставщиком военных самолетов, в то время как фирмам SET и ICAR осталось производство гражданских самолетов. Фирма IAR S.A. Brasov существует и ныне, попрежнему являясь главным поставщиком румынского министерства обороны. С 1968 г. она работает в кооперации с западноевропейскими фирмами «Aerospatiale», «British Aerospace» и «Turbomeca». С тех пор фирма IAR изготовила более 300 вертолетов «Рита» и «Alouette», 136 самолетов собственной конструкции, а также 830 планеров и мотопланеров. 4 Grupul Vanatoare, сокр. Gr. Van. — истребительная группа, a Escadrila Vanatoare, сокр. Esc. Van. — истребительная эскадрилья. Соответственно Gr.5 Van. означает 5-я истребительная группа, a Esc.51 Van. — 51-я истребительная эскадрилья.