вязано с дополнительным риском. Из эскадрилий, разместившихся на советской территории, была образована отдельная авиагруппа

вязано с дополнительным риском. Из эскадрилий, разместившихся на советской территории, была образована отдельная авиагруппа, которую возглавил подполковник Бела Орос (Bela Orocz) и которая в оперативном отношении была подчинена штабу «Мобильного корпуса». В ее состав первоначально были включены: — девять Не-46Е-2 из VII. Koz.Szd. «Kocsonyas beka»; — девять WM-21 из X. Koz.Szd.; — девять CR.42 из 2/3. V.Szd. 9 июля приказом начальника Генерального штаба генерала Верта «Карпатская группа» была распущена. 1-ю горную бригаду и бригаду пограничной стражи было решено использовать для выполнения полицейских функций на занятой территории, в то время как «Мобильный корпус» генерал-лейтенанта Ференца Сомбатхельи был передан в распоряжение немецкой группы армий «Юг». 10 июля группа подполковника Ороса перебазировалась на аэродром Озеряны, находившийся в 30 км юго-восточнее Станислава. Оттуда она поддерживала части «Мобильного корпуса», наступавшие в направлении Каменец-Подольский — Дунаевцы. Звено «Фиатов» во главе с лейтенантом Фамошом (Vamos), вступив в бой с пятью советскими истребителями, сбило один из них, еще один самолет был поврежден. 12 июля в 10.00 в воздух поднялись пять CR.42, которые пилотировали командир 2/3. V.Szd. капитан Аладар Собраицьи, старший лейтенант Ласло Поттьондь (Laszlo Pottyondy), лейтенант Фамош, младший сержант (szakaszvezeto) Петер Шоош (Peter Soos) и младший сержант Балог (Balogh). Они получили приказ сопровождать WM-21 из X. Koz.Szd., которые должны были нанести удар по скоплению советских транспортных колонн в районе поселка Вел. Жванчик, в 29 км северо-восточнее Каменец-Подольского. На пути в район цели капитан Собранцьи заметил три советских двухмоторных бомбардировщика, но, когда венгерские пилоты попытались их атаковать, внезапно появилась «семерка» И-16. В ходе завязавшегося боя Собранцьи и Поттьондь сбили по одному советскому истребителю, а затем по одному И-16 записали на свой счет и младшие сержанты Балог и Шоош. В то же время CR-42 V.265 лейтенанта Фамоша «лоб в лоб» столкнулся еще с одним И -16. 59 Заметав, что Фамош успел выпрыгнуть на парашюте, капитан Собранцьи решил подобрать его. Описывая круги вокруг опускающегося парашюта, он увидел, что Фамош висит совершенно неподвижно. Едва его тело коснулось верхушек деревьев, как на окраине леса появились советские солдаты. Собранцьи выпустил по ним несколько очередей, заставив повернуть обратно. Оглядевшись вокруг, он увидел на юго-восточной окраине леса небольшой луг и направил свой «Фиат» вниз. Пробежав по земле около 80 метров, самолет остановился. Колеса шасси полностью увязли в мягком грунте, что сделало взлет невозможным. Увидев вдали группу всадников, которые галопом приближались к месту посадки, Собранцьи потянулся за пистолетом. Однако он не потребовался, поскольку это были венгерские гусары, видевшие приземление своего самолета. Приказав гусарам охранять «Фиат», Собранцьи на взятой у одного из них лошади отправился на поиски Фамоша. Он быстро нашел парашют Фамоша, но ему понадобилось полтора часа, чтобы отыскать самого пилота, который, как оказалось, спал глубоким сном в заброшенной хижине лесника! Фамош рассказал, что сразу после столкновения с И -16 потерял сознание и не помнит, как дернул за вытяжное кольцо парашюта. Очнулся только, когда коснулся веток деревьев. Услышав стрельбу на окраине леса, он пошел в глубь его, где нашел эту хижину и свалился без сил. Тем временем в этот район вышла венгерская механизированная часть, и при помощи ее техники «Фиат» удалось отбуксировать на твердую землю. В 19.00 того же дня капитан Собранцьи вместе с лейтенантом Фамошем прилетел обратно на аэродром Озеряны и 2/3. V.Szd. смогла в тот день записать на свой счет пять побед, не потеряв ни одного пилота. Около полудня десять Не-46Е-2 и WM-21 из состава VII. Koz.Szd. и X. Koz.Szd. снова бомбили скопление советских войск в районе Вел. Жванчика. Обратно не вернулся один самолет, что с ним произошло, неизвестно, и его экипаж считается пропавшим без вести. Несколько самолетов были повреждены зенитным огнем, и затем два из них разбились во время вынужденных посадок. На аэродроме Стрый потерпел аварию Не-46Е-2 F.326 из I. Koz.Szd, который был временно придан VII. Koz.Szd., а в Озерянах — WM-21 F.271 из X. Koz.Szd.