В качестве еще одного шага к обществу, исключающему ископаемые виды топлива, производитель грузовиков и автобусов #Scania и шведская компания #SCA, один из ведущих европейских игроков лесного бизнеса и бумажной продукции, приступили к совместной разработке первого в мире электрического лесовоза полной массой до 80 тонн.
Scania и SCA доказывают, что на большегрузном электротранспорте можно ездить на большие расстояния предлагая новый #грузовик с аккумуляторной батареей, полная масса которого составляет до 64 тонн на дорогах общего пользования и 80 тонн на частных дорогах. Начиная с 2022 года новый #электрический грузовик будет тестироваться при перевозке древесины в шведском регионе Вестерботтен между терминалом компании SCA в Гимонес и ее бумажной фабрикой в Обболе за пределами Умео. Для SCA, крупнейшего частного лесовладельца в Европе и производителя пиломатериалов, упаковочных материалов и целлюлозы, электрификация автомобильного транспорта является важной частью работы по снижению его воздействия на окружающую среду. Ежегодно SCA транспортирует около 8,5 млн кубометров древесины в промышленность, используя 265 лесовозов в сотрудничестве с 87 подрядчиками по транспортировке грузов.
«Сотрудничество со Scania - важный путь для нас в совместном поиске инновационных решений для экологичного транспорта. Электрические лесовозы станут весомым вкладом в работу SCA в области устойчивого развития, в которой мы являемся частью решения для мира, свободного от ископаемых. Управляя только одним электрическим грузовиком между Гимонасом и Обболой, мы можем сократить выбросы углерода примерно на 55 000 кг в год», - говорит Ханс Джурберг, руководитель отдела устойчивого развития в SCA.
«Поскольку сейчас мы демонстрируем, что можно электрифицировать и очень тяжелый транспорт, растет потребность в создании зарядной инфраструктуры для тяжелых транспортных средств. SCA может еще больше увеличить наш вклад в борьбу с изменением климата, но необходимо приложить серьезные усилия для создания инфраструктуры зарядки. В конечном итоге эта ответственность ложится на правительство», - говорит Йорген Бендц, руководитель отдела поставок древесины SCA.
Решение для транспортных средств, которое Scania разрабатывает в тесном сотрудничестве с SCA и научно-исследовательским институтом Skogforsk, является частью перехода к экологически безопасному транспорту, за который Scania давно выступает, не в последнюю очередь вместе с прогрессивными клиентами.
«Ключом к достижению нулевого уровня выбросов на транспорте является электрификация, и мы добьемся этого вместе с клиентами и другими заинтересованными сторонами, которые разделяют наши ценности. Партнерство, подобное этому с SCA, где мы находимся на раннем этапе и демонстрируем, что возможно, является явным признаком изменения темпов, необходимых для того, чтобы мы были свободны от ископаемых и достигли целей Парижского соглашения», - говорит Фредрик Аллард, руководитель направления электромобилей Scania.
В Scania будущие решения моделируются совместно с различными партнерами на основе глубокого анализа. Что касается SCA, Scania разрабатывает автомобиль, оптимизированный для конкретных транспортных задач SCA.
«#Электрический лесовоз - это символ чего-то довольно крутого. В частности, о транспортировке древесины говорили как о чем-то, что, возможно, никогда не удастся электрифицировать. Разработки последних нескольких лет, вместе с тем, что мы сейчас представляем с SCA, показывают, насколько быстро дела идут в отношении как транспортных средств, так и аккумуляторов», - говорит Аллард.
