Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье мы поговорим с вами об интересном случае, который произошел в 1968 году с самолётом Ан-10 в районе аэропорта Мирный.
Самолёт успел "засветиться" не только у нас, но и в Америке. Сперва я бы хотел рассказать краткую историю данного борта, ведь она была связана с взаимоотношениями между СССР и США.
Самолёт Ан-10А с бортовым номером СССР-11172 был построен в Воронеже в 1959 году. Имел заводской номер - 9401602. Серийный - 16 02.
Изначально эксплуатировался Украинским ТУ ГВФ. Прославился борт тем, что буквально через несколько дней после выпуска, в декабре 1959 года, его направили в США с саженцами деревьев и кустарников, растущих на территории СССР. Это был подарок президенту США Д. Эйзенхауэру от Н.С. Хрущева.
Самолёт летел по маршруту Москва - Берлин - Престин - Гандер - Вашингтон.
До 1968 года данный борт летал в Украине, затем его передали в Иркутск (Иркутский Транспортный объединенный авиаотряд). В Иркутске самолёт эксплуатировался всего полгода.
Что произошло с самолётом
8 августа 1968 года экипаж Иркутского Транспортного объединенного авиаотряда заходил на посадку в аэропорт Мирный. Перед посадкой при выпуске шасси у самолёта в буквальном смысле отвалилась левая опора шасси.
Экипаж не растерялся и принял решение совершить вынужденную посадку на грунтовую ВПП. Самолёт приземлился на правую опору и даже успел на ней "прокатиться", затем самолёт накренился на левый бок и сошел с полосы. Крылом было задето препятствие в виде топливозаправщика, затем самолёт остановился на перроне перед аэровокзалом. Никто из людей на борту и земле не пострадал (экипаж сработал грамотно).
Почему была потеряна стойка
В ходе расследования было установлено, что причиной потери стойки стала сокрытая ранее предыдущим экипажем грубая посадка в Иркутске.
В результате грубой посадки был поврежден 30-й шпангоут, на котором крепился один из узлов навески шасси. На Ан-10 в те годы не было аппаратуры регистрации параметров полета, поэтому проблему так легко скрыли. Самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63 появился позднее.
5 февраля 1969 г. борт СССР-11172 был списан (Приказ №80).
Что вы думаете об истории данного борта? Делитесь своим мнением в комментариях ниже!
Буду рад, если вы поддержите статью пальцем вверх и подпишитесь на канал Авиатехник!
Не спешите уходить! Смотрите интересный ролик на моём YouTube-канале: 👇
#авиация #полеты #самолеты #интересные факты #советская авиация #самолеты СССР #наука #документальные фильмы #авиационные двигатели #Ан-10