Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Данная модель является одним из немногих вездеходов стоимостью менее миллиона рублей. Поэтому вполне естественно, что классическая трехдверная Нива привлекает к себе массу внимания. В настоящее время, цены на модель начинаются от 660 тысяч рублей и согласитесь, что это уже немало. Однако люди всё равно, покупают Lada Legend. Я решил выяснить, на сколько хватит такой машины без проблем, если взять её новой. При этом выяснил достоинства и недостатки внедорожной Лады.
Признаться честно, Lada Legend является просто формальной сменой имени. По большому счету, Нива как была, так и не изменилась. Однако с новым именем были добавлены и некоторые новые опции, что принципиально на позиционировании внедорожника никак не отразилось.
Можно отметить, из важного, лишь то, что была установлена новая передняя панель. Наконец-то, угловатые черты и архаичная архитектура торпедо канули в прошлое, а на смену им пришли современная эргономика и эстетика. Ведь, согласитесь, тот же блок управления воздушными потоками теперь, интуитивно понятен для восприятия и меньше отвлекает от дороги. При этом боковые дефлекторы стали нормальными и способны в кратчайшие сроки обеспечить полноценный обдув стекол.
Все остальное, в общем-то, осталось прежним. Но мало кого это печалит, ведь Ниву и любят за консерватизм. Между тем, начну я с сильных сторон модели и далее – по убывающей.
Итак, конечно же, главный плюс машины – высокий уровень проходимости. Короткая колесная база вкупе с короткими свесами кузова, а также клиренс почти в 240 миллиметров позволяют легко брать штурмом местность со сложным ландшафтом. При этом я ещё не сделал упоминание про постоянный полный привод, понижающую передачу и блокировку центрального дифференциала, которые также, позволяют многое.
Вторым достоинством Lada Legend является высокий уровень ездового комфорта. Да, шумоизоляция слабая и раздатка воет так, что при езде по трассе пассажира не слышно. Однако длинноходная подвеска дарит высочайшую плавность хода и ей не страшны даже очень разбитые дороги.
Третий плюсик модели заключается в низкой стоимости ремонта и содержания. Таким образом, эту машину сможет позволить себе каждый.
А теперь, переходим к недостаткам. Самый главный из них – нестабильное качество исполнения. Неравномерные зазоры кузова, посредственное качество отделки интерьера и низкокачественная сборка, увы, являются слабыми местами Нивы на протяжении всего периода ее существования на конвейере. И именно это от нее может отталкивать.
А что по ресурсу??? Опять же, все будет зависеть от качества комплектующих – бывают случаи, когда автомобиль начинает «сыпаться» уже до 20-30 тысяч километров. А есть и машины с пробегами далеко за «сотку» и в них только масло меняется, да свечи, периодически.
Впрочем, если Вы любите покорение экстремального бездорожья и часто выбираетесь на него, то готовьтесь к постоянным ремонтам полноприводной трансмиссии. В целом же, при размеренно эксплуатации, без надрыва, эта машинка без особых проблем служит до 100 000 километров. Далее – потихоньку начнет требовать внимания.
Следовательно – простой вывод. А именно, если вы покупаете Lada Legend в качестве второй машины в семье и в год на ней не проезжаете более 10-15 тысяч километров, то хватит внедорожника Вам надолго. Если годовой пробег будет превышать 20 тысяч километров, то всё равно, на 4-5 лет хватит, ну а после – будете не сильно вкладываться, что также, вполне приемлемо.
А как Вы относитесь к данному российскому внедорожнику???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.