Как и большинство моих небольших обзоров, сегодняшний тоже... практически случайный. Так получилось, что на Ярославском вокзале Москвы в субботу утром я оказался совершенно по иным причинам, нежели путешествие в Переславль. Но вот оказалось, что попал кстати. Как-то давно мелькнула информация, что между столицей и одним из городов Золотого кольца появится свой туристический железнодорожный маршрут. Появилось даже желание добраться до вокзала и сфотографировать этот поезд (я то думал, что это будет паровоз, но не все так просто). Но, как и почти всегда, победила лень. На вокзал я так и не попал. И вот, звезды сошлись...
1. В холодное, дождливое, темное утро где-то в начале восьмого, оказался я таки на Ярославском вокзале. И первое, что увидел на информационном табло в разделе "Отправление": Поезд № 928М (тур) Москва - Переславль 7-45. Ноги сами (голова-то в такую рань точно не работает) понесли на перрон, где был подан к посадке этот поезд. Мда, не паровоз. Но и этот дизель-поезд (да, дизель-поезд, как бы не хотелось всем "прафисеоналам от жилезнай дароги") - не самый обычный!
2. Это состав, РА2-067, приписанный аж к Брянску, выполняет рейсы по маршруту Москва - Переславль и обратно по выходным и специальным образом декорирован - стилизованный Московский Кремль с одной стороны, в центре по всему борту вагона своеобразный "маршрутник" и по всему составу - хохлома. Ну здорово же! Любопытно, что и корпоративная окраска явно проглядывает - но уже не смотрится так серо и обыденно, как без дополнительных элементов. Салон, кстати, внутри самый обычный для дизель поездов серии РА2.
3. Если верить сайту РЖД, то поезд Москва - Переславль первый пассажирский поезд со времен, когда от станции Берендеево до Переславля была проложена широкая железнодорожная колея. Согласно отзывам тех, кто добирался этим поездом до города, в котором родился Александр Невский, не самый удобный транспорт - жестко, узко и как будто бы без кондиционера (хотя РЖД утверждает, что он там есть). Если же верить тем, кто раньше ездил в Переславль машиной или автобусом - это большой плюс, т.к. нет изматывающих пробок, а три часа поездом быстрее, чем по не самым свободным дорогам в личном авто. Вот такое вот разнообразие мнений, в комментариях же можно оставить свое мнение о таком поезде. А на фото головной вагон все того же РА2-067.
И на этом на сегодня - все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе.