Самый первый автомобиль проехал по улицам Санкт-Петербурга в 1895 году. И если в начале двадцатого века в Российской империи было всего несколько десятков автомашин, то затем их количество начало стремительно расти, соответственно встал вопрос их обеспечения моторным топливом.
Сегодня покажется удивительным, но в то время топливо реализовывалось исключительно в аптеках крупных городов. Причём в стеклянной таре, что было очень неудобно.
Кроме того, к проблеме топливного обеспечения периодически подключались власти, вводя запреты и ограничения. Например, журнал «Автомобиль» в номере от 11 июля 1902 года возмущался тем, что властями была запрещена продажа топлива в аптеках. И хотя ограничение было связано с происходившими периодически пожарами, вопрос обеспечения топливом принимал всё большую остроту.
Поэтому, фактически монополист на топливном рынке Российской империи, «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» стало проводить активную модернизацию своего бензинового завода, доведя объём выпуска товарного бензина до почти трёх тысяч пудов (49142,06 кг) в сутки.
Число автомобилей неуклонно росло, поэтому уже в мае 1903 года появилось Российское автомобильное общество, которое в 1911 году заключило договор с «Товариществом братьев Нобель», решавший в некоторой степени вопросы обеспечения топливом растущего автопарка.
Согласно договору «Товарищество» брало на себя обязанность обеспечить наличие запасов топлива и масел «для нужд господ членов автомобильных обществ» в заранее оговорённых пунктах, которые были названы «бензиновыми станциями».
Бензиновые станции в зависимости от места расположения подразделялись на станции в крупных городах (Санкт-Петербург, Москва, Рига, Вильна, Варшава, Киев, Одесса, Харьков и Ростов-на-Дону), станции на нобелевских складах и небольшие заправочные станции в населённых пунктах, где бензин реализовывался по поручению товарищества кем-то из местных предпринимателей.
Следует заметить, что весь товарный бензин хранился в опечатанных специальными печатями товарищества железных бидонах. Это было сделано для исключения возможных махинаций с топливом.
Дальнейший рост количества автомобилей в России вёл и к росту количества бензиновых станций, которых уже к концу 1913 насчитывалось 434. В основном, все созданные автозаправки снабжались топливом, произведённым на предприятиях «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель».
После октябрьской революции в 1918 году правительством советской России был принят декрет о национализации нефтяной промышленности, поэтому товарищество Нобеля свою деятельность на территории России прекратило.
Но опыт организации автозаправочных станций был всесторонне учтён советской властью и использован при создании Всероссийского торгового нефтяного синдиката ВСНХ РСФСР.
#бензин #двигатель #нефть #история #дизель #месторождение #бурение #двс #гсм #топливо #нобель