Владимир Крыльцов сделал логичный вывод о необходимости всех родов войск: "Инженерные войска идут вместе с наступающими частями - пробивают проходы в минных полях, разбирают завалы, обеспечивают переправу танков через водные преграды и т.п.
Поэтому их техника - на базе танковых шасси и под бронёй. И, конечно, парни гибнут, они - на передовой. Инженерные войска – специальные войска, предназначенные для выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения общевойсковых операций (боевых действий), требующих специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружения, а также для нанесения потерь противнику путем применения инженерных боеприпасов…
Железнодорожные войска работают в оперативном тылу (от линии фронта - до 100 км) и в непосредственный контакт с противником не вступают. Поэтому вооружены только стрелковым оружием (отогнать диверсионную группу).
Задача ЖДВ - восстановить разрушенную железную дорогу и обеспечить подвоз материальных средств и личного состава для обеспечения наступательной операции.
Поэтому спецтехника и инвентарные конструкции у нас - очень разнообразные, иногда технологическое оборудование размещается на базе автомобилей и колёсных тракторов…
А иногда техника перевозится в разобранном виде и за считанные часы собирается на месте работ. Скажем, консольный кран СРК-50М в собранном виде имеет длину порядка 52 м и высоту более 7 м.
А теперь - несколько цифр, зачем всё это нужно. При подготовке Ясско-Кишинёвской операции во время ВОВ размер подвоза составил 144 тысячи вагонов, платформ и цистерн, или 2016 транспортов и эшелонов.
Чтобы нагляднее представить - это нескончаемый состав от Москвы до Ленинграда. А современные общевойсковые операции требуют в 8 - 10 раз большего подвоза! Так что - все виды и рода войск в современной войне необходимы, но у каждого - своя задача…»
Подписаться или просто поставить лайк – дело сугубо добровольное и благородное…
