Всех приветствую на канале!
Многие люди в РФ и СНГ очень консервативны и привыкли к этому. Я часто слышал как выбирают технику по принципу - "написано Германия, значит лучше", или придерживаются исключительно старых технологий, обуславливая это надёжностью и выражением "раньше делали лучше".
Часто такие мнения можно услышать и в сторону автомобилей, мол лучше старый, надёжный атмосферник от Тойоты, чем какой-то TSI от ВАГа. Но мы живём в век технологий и активного роста промышленности, инженерии, а в свете последних событий ещё и экономии и экологии. Я считаю, что время старых и простых технологий уже прошло и хочу рассказать вам почему.
Главная причина - прогресс.
Итак, самая основная причина по которой следует отказаться от старых атмосферных двигателей - это неизбежность прогресса. Прогресс не остановить и это касается всей нашей жизни, люди меняют компьютеры или смартфоны на новые, гонясь за прогрессом, технологиями и производительностью, мало кто обращает внимание на пресловутую "надёжность" даже когда покупают довольно дорогую технику, потому что рассчитывают её использовать не больше 3-5 лет и надеются на гарантию.
Почему бы не проецировать тоже самое и на автомобили?
Автопроизводители не станут закладывать ресурс агрегатов автомобиля меньше гарантии, а она как правило от 3 до 5 лет. Запчасти для дилеров обходятся сильно дороже, чем для производителя на конвейере и мало кто из дилеров захочет работать с производителем с плохой репутацией или с проблемами с надёжностью. Это не выгодно никому - не дилерам, не производителям, не потребителям.
Так же дела обстоят и с производительностью, говоря о ДВС - это КПД двигателя. В последние несколько лет тренд идёт на экономичность и экологичность, а это основные характеристики которые присущи турбодвигателям. И в действительности, расход топлива у турбированного ДВС сильно ниже атмосферного и даже если турбомотор потребует замены через 5 лет, то за это время он полностью окупит себя разницей в расходе топлива с атмосферным двигателем.
В качестве примера, расход на атмосферном двигателе Skoda Octavia 1.6 110л.с. в городе примерно 9,5-11 литров в спокойном режиме, что на 10т.к. пробега составит примерно - 48 300рублей на топливо, а у той же Октавии с турбомотором 1.4 150л.с. примерно 6.5-8л., что при аналогичном пробеге составит примерно - 33 600, и эта разница при учёте разной цены бензина, для атмо -95, для турбо - 100-ый.
Да, турбомотор нужно чаще обслуживать(менять масло, свечи), заливать более качественное топливо, но взамен вы получите больше динамики и впечатлений, а стоимость обслуживания компенсируется расходом топлива, как правило в пользу потребителя.
Ближайшее будущее именно за данным типом двигателей, не стоит их бояться. Так же рекомендую прочитать обзор и про КПП, который есть на моём канале по ссылке -https://zen.me/2eiXtb.
Спасибо за прочтение статьи!
А какой тип двигателям в вашем авто? Хотели бы попробовать авто на современном трубомоторе? Пишите в комментарии.
#авто #технологии #полезные советы #автоподбор #экономия