▐ АКПП: GM 5L40▐ Двигатель: 3.0L▐ Привод: полный▐ Год: 2002▐ Пробег: 268.000 км▐
Трансмиссия была отдана к нам на ремонт с нареканиями на пинки, пробуксовки при переключениях и на периодическое падение АКПП в аварийный режим.
Согласовав с владельцем дефектовку коробки, мы забрали у клиента снятый агрегат, привезли его к себе и разобрали.
По итогам осмотра мы выявили, что лопнул корпус пружинного диска 2nd clutch; Статор масляного насоса задрал поверхность колокола АКПП и поверхность корпуса самого насоса.
Также были сильно перегреты и изношены диски сцепления, а обрезиненные поршни оказались задубевшими.
Гидроблок был загрязнен и изношен продуктами износа механики. В ходе его разборки мы также проверили соленоиды на гидростенде и, по итогам, три клапана оказались неисправны;
Вскрыли гидротрансформатор — в нем мы обнаружили износ фрикционной накладки блокировки.
В рамках последующего ремонта под замену отправился пружинный диск пакета 2nd и масляный насос. Также мы поменяли все фрикционные и стальные диски, поршни, прокладки, сальники и масляный фильтр. Отремонтировали колокол;
Далее мы промыли гидроблок и врезали в его плиту ремонтный комплект клапанов. Заменили три соленоида;
В гидротрансформаторе мы переклеили накладку блокировки и заменили все уплотнения.
Закончив работу, мы собрали АКПП и привезли ее обратно клиенту на установку.
• Цена ремонта с запчастями: 126.000 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 3 дня
Подробнее на нашем сайте: https://www.akpp03.ru/remont-akpp/bmw/X5#news_250