#Калининградский_трамвай — самая западная трамвайная система России, единственная действующая трамвайная система Калининградской области. Является самой старой трамвайной системой на территории современной России (действует с 1895 года). Калининградский трамвай — одна из трёх сохранившихся трамвайных систем России с метровой колеёй. В течение долгого времени трамвай являлся важной частью городского транспорта #Калининграда, однако, в последние годы его значение падает, так как администрация Калининграда проводит политику ликвидации трамвайных маршрутов в связи с лоббированием интересов маршрутных такси депутатами-владельцами автобусных фирм. Ранее властями озвучивались планы заменить ликвидированные линии трамвая троллейбусными, но на практике замена на троллейбусы произошла лишь на улице Горького. Во всех остальных случаях (улицы Суворова, Невского, Киевская, Гагарина, Маршала Борзова и др.) троллейбусы вместо трамваев так и не были запущены.
В настоящее время в городе остался только один трамвайный маршрут,
В Калининграде используются исключительно #«Татры» (#KT4SU, #KT4D, T4D). Большинство этих трамваев были поставлены в город ещё в советские времена, однако позднее бывшие в употреблении «Татры» закупались в бывшей Восточной Германии. С 9 января 2013 Pesa регулярно ходит по 5 маршруту. (спойлер, стоило уехать, как его вытащили из депо на линию). В середине декабря 2020 года в город прибыл новый трамвайный вагон 71-921 «Корсар» для обкатки. Новые вагоны собираются привезти в сентябре начиная с конца августа 2021 год - вагоны по состоянию на 01.09.2021г.так и не поступили.
Отдельно можно выделить пантографы на местных трамваях, можно заметить на снимке, что они не обычные. В конце 1980-х годов в Калининграде, в основном, эксплуатировались татровские пантографы, а также пантографы, внешне похожие на пантографы КТМ, но производимые в калининградском трамвайном депо в виду дефицита токоприёмников. Однако эксперимент был не очень удачный, так как такие пантографы были неустойчивы, подвергались сильной раскачке, иногда просто слетали с контактного провода, в связи с чем решили соединить два разнотипных токоприемника в один трехрожковый. В результате получилась оригинальная конструкция, в которой передняя часть — татровская, а задняя — собственного изготовления. Эта конструкция прочно прижилась в Калининграде по причине простоты, лёгкости, а главное — хорошему токосъёму. И более того, такой пантограф стал визитной карточкой (почти брендом) калининградского трамвая.
В целом трамваем пользуются и он имеет своих пассажиров. Если в городе пробки - то добираться выходит им быстрее, в некоторые моменты. Скорость трамвая не такая большая, в среднем по улочкам он едет не более 25-30 км/ч. Вообще грустно смотреть на старые вагоны, которые уже прямым текстом говорят - мы устали. И грустно смотреть на отношение к развитию. Трамвай может стать визитной карточкой города, хотя бы в центре. Надеюсь, что через пару лет он оживет, если не продолжат топить с обновлением парка.
А мы за 6 минут добрались до пересечения улицы Дзержинского и Октябрьской. Здесь встречаются две трамвайные линии.
Трамвайная линия здесь в сторону вокзала - используется теперь как служебная. По ней ходят составы до депо, а по факту раньше можно было доехать сразу до Южного вокзала.
Пока я философствовал на тему как было бы хорошо снять здесь трамвай и грустно, что остался лишь один маршрут, как за спиной поехала очередная Татра в центр города.
Во второй день была у меня одна хотелка, съездить на одну из приграничных линий в сторону Польши, а посмотрев карту с пробками - понял, что можем не успеть на автобус. Тут нам выручку пришел местный #трамвай, который за 15 минут доставил нас почти до нашей гостиницы, откуда было рукой подать до Южного вокзала.
611-я машина оказалась слишком уставшая - задняя секция прыгала, будто колеса квадратные, про ползуны молчу. Печально, повторюсь опять.
Из окна трамвая посмотрели на Рыбную деревню при солнышке, а с нами играл в догонялки местный автобус. К слову, марки МАН. На городских маршрутов ни Лиазов, ни Пиазов я не увидел. Основные машины - МАН, старые Мерседес, много новых МАЗов и капелька старых НеФазов.
Почитать зарисовку о Калининграде можно в моем ЖЖ - https://emper1or.livejournal.com/182983.html