После долгой разработки в 1980 г. американцы выкатили свой танк "Абрамс", который должен сдерживать орды большевистских танков, которые в день "Х" двинутся на силы НАТО в Европе.
Американский танк должен был сдерживать советские машины, соответственно у него должно быть мощное бронирование, в первую очередь лобовое. В бою танк всегда должен быть развернут лбом к опасности.
На руку НАТО сыграл выбранная советским руководством доктрина отказа от тяжелых танков и сосредоточение на развитии средних танков. В 1966 г. снимается с производства тяжелый танк Т-10 и принимается на вооружение основной боевой танк Т-64.
А "Абрамс" по сути тяжелый танк, концепции отказа от такого класса техники в США не было.
Рассмотрим его бронирование. Он имеет мощное лобовое пассивное бронирование от кинетических и кумулятивных снарядов.
Первый М1 (1980 г.) имеет лоб башни 663 мм, броня комбинированная 62 мм наружная стальная плита, 500 мм комбинированного бронирования и 101 мм тыльная стальная плита.
Корпус закрыт 535 мм броней (два тех же самых стальных листа, как в башне, но композита только 400 мм).
С модификации IPM1 (1984 г.) и до модификации M1A2SEPv2 (2008 г.) лоб башни составляет 863 мм (62 - 700 - 101), корпуса 663 мм (62 - 500 - 101).
У М1А1 (1985 г.) имеет наполнитель из корундовой керамики AD92. В модификации M1A1HA (с 1988 г.) к корундовой керамике добавили уранокерамику UO87, M1A1HA+\D\M1A2 (1990 г.) получила уранокерамику второго поколения UO100. M1A2SEP\SEPv2\M1A1SA\FEP (с 2000 г.) имеет уже керамику AD95 и уранокерамику 3-го поколения UO100 с графитовым напылением и облицованная титаном вместо алюминия.
Также в качестве наполнителей бронирования, в незначительной мере применяется кевлар, стеклотекстолит, титан, резина и прочие материалы.
Наполнители бронирования позволяют уверенно держать подкалиберные и кумулятивные боеприпасы. Последние варианты наполнителей выдерживают неоднократные попадания, особенно кумулятивных ракет и снарядов.
М1 (1980 г.)
Башня выдерживает попадания бронебойных оперенных подкалиберных снарядов с бронепробитием 420 мм брони и от кумулятивных снарядов с пробитием 800 мм брони.
Корпус выдерживает попадания бронебойных оперенных подкалиберных снарядов с бронепробитием 380 мм брони и от кумулятивных снарядов с пробитием 700 мм брони.
IPM1/M1A1 (1984 г.)
Башня выдерживает БОПС с пробитием 450 мм брони и КС с пробитием 900 мм брони.
Корпус выдерживает БОПС с пробитием 470 мм брони и КС с пробитием 800 мм брони.
M1A1HA (1988 г.)
Башня выдерживает БОПС с пробитием 680 мм брони и КС с пробитием 1100 - 1 320 мм брони.
Корпус выдерживает БОПС с пробитием 630 мм брони и КС с пробитием 900 мм брони.
M1A1HA+/D/AIM/M1A2 (1990 г.)
Башня выдерживает БОПС с пробитием 880-900 мм брони и КС с пробитием 1310-1620? мм брони.
Корпус выдерживает БОПС с пробитием 630 мм? брони и КС с пробитием 970 мм брони.
M1A2SEP/SEPv2/M1A1AIMv2/FEP (2000 г.)
Башня выдерживает БОПС с пробитием 940-960 мм брони и КС с пробитием 1310-1620? мм брони.
Данным по бронестойкости корпуса нет.
Помимо участков лобовой проекции с комбинированным бронированием, значительную часть составляют участки с простым монолитным бронированием и ослабленные для противника зоны.
Это верхняя лобовая деталь и нижняя часть нижней лобовой детали корпуса. В районе механика-водителя толщина брони 50 мм и 80 мм (50 мм + 30 мм защита топливных баков) с двух сторон от места механика-водителя. Данные места имеют наклон в 83 градуса по вертикали. В переводе на эквивалентную толщину это 360 мм и 570 мм соответственно.
При столкновении с броней под углом 83 градуса половина кумулятивной струи будет рассеяна в воздухе, а оставшаяся часть опять же войдет в броню поид наклоном, что ухудшит бронепробиваемость в 3 - 4 раза.
Экстремально большие углы также могут отразить кумулятивную струю от преграды, способствовать ее рассеиванию и отклонению.
К тому же с таким углом наклона брони с ней будет контактировать борт ПТУР, а не взрыватель в головной части (если у ракеты контактный подрыв и расположение в передней части), что вызовет детонацию в незапланированной точке и невозможность формирования кумулятивной струи.
Второй уязвимой деталью является верхний лобовой лист башни, который прикрывает крышу до люков командира и заряжающего. Он имеет толщину в 70 мм и расположен под углом 84 - 85 градусов.
Третьей уязвимой деталью является маска орудия. На фото.
В РФ оценивают ее стойкость от 250 мм до 300 против БОПС и КС. Наименьшая толщина до орудия около 550 мм, наибольшая - около 70 мм. Наружная деталь маски имеет сменные пакеты с корундовой и урановой керамикой, тыльная сторона - монолитная стальная броня. Возможно в ней имеются пакеты со сменным бронированием.
За маской пушки бронирование представлено 300 мм сплошным габаритом механизма крепления, поворота и стабилизации орудия по вертикали. Если тыльная маска орудия состоит из монолитной катанной стали средней твердости то эта область возможно выдержит подкалиберный снаряд с пробитием 850 - 900 мм и 1 100 - 1 200 мм КС.
Ослабленные зоны занимают около 9 % лобовой проекции. Это вырез в маске орудия под голову механика-водителя, там толщина брони 300 мм. Также вырез между корпусом и башней: представлен нижней лобовой деталью, которая идет от погона, ее толщина снижается от 850 мм до 300 мм.
Бронирование бортовой проекции. В районе механика-водителя до боевого отделения есть 70 мм бортовой противокумулятивный экран + 25 мм основного бронирования с 30 мм наваренным листом, который идет до чуть далее середины боевого отделения + 30 мм бронирования топливных баков.
В районе борта до трети его части в районе МТО 25 мм основного бронирования и 6,5 мм противокумулятивный экран. Получилась ослабленная задняя часть, которая уязвима для 14,5-мм пуль и первых РПГ. До ослабленной зоны рядом с МТО броня держит 30-мм пули и старые модификации РПГ-7.
Физическая толщина брони по правому борту 450 мм, по левому 450 в районе боеукладки, к лобовой броне она увеличивается предположительно до 500 мм.
Многослойная броня корпуса имеет следующий состав: 30 мм бронеплита из стали средней твердости, 20 мм воздушный зазор, 3x19 мм пластины уранокермического наполнителя между двумя резиновыми прокладками в титановых матрицах, между пластинами был зазор 19 мм, дальше воздух 180 мм и 120 мм тыльная стальная плита.
Последние модификации "Абрамса" держат гранаты РПГ-7, РПГ-18, РПГ-22, могут подбить танк РПГ-7ВЛ, РПГ-29 и РПГ-32.
Броня "Абрамса" под углом 60 градусов может выдержать попадание с 2 км БОПС 3БМ32 и 1 км 3БМ42.
У борта башни вместо 30 мм стальной пластины стоит алюминиевая толщиной несколько миллиметров. В воздушном зазоре есть еще один пакет пластин под большим углом. Общая стойкость около 300 мм от БОПС и 500 мм от КС. Ящики ЗИП (запасные инструменты и принадлежности) добавляют еще 5 мм от бронебойных и 50 - 100 мм от КС.
Для корпуса есть комплекс динамической защиты ARAT, для корпуса и башни ARAT2, это повышает защиту боковых проекций "Абрамса".
Бронирование крыши до боевого отделения 50 мм, далее 80 мм, защита крыши башни до люков - 70 мм и 35 мм до боеукладки, толщина вышибных панелей и брони, которая прикрывает МТО, она еще меньше.
Вероятно такая защита слаба против кассетных боеприпасов с кумулятивными субэлементами.
Бронирование днища 80/50/20 мм, в зависимости от области, также возможна установка V-образного 12,7-мм бронелиста как противоминная защита.
В качестве дополнительной защиты используются топливные баки в лбу, они сами имеют 30 мм толщину стенок, само топливо гасит кумулятивную струю и замедляет бронебойные снаряды. Топливные баки внутри имеют конструкцию в виде пчелиных сот. Загореться топливо при лобовом пробитии не может из-за недостатка кислорода. Только бортовое пробитие может его зажечь.
Боеприпасы, топливо и МТО отделены от экипажа защитными стенками, что повышает выживаемость экипажа.
Большой заброневой объем больше 19 метров минимализирует эффективность заброневого воздействия боеприпасов подбивших броню.
Конструкция бронирования минимализирует поражающее воздействие осколков кумулятивных и кинетических боеприпасов после пробития.
Экипаж носит бронежилеты с керамическими пластинами и кевларовые шлемы.
В танке имеется система пожаротушения.
Спасибо за прочтение.
Источник: Анализ бронирования танка "Абрамс".
***