Серийный Nissan GT-R50 by Italdesign оценили как минимум в 990 тыс. евро, это примерно 82 млн 127 тыс. рублей по актуальному курсу.
Данный проект был задуман еще 3 года назад: выпуском совместной модели ателье Italdesign планировало отпраздновать свой 50-летний юбилей, который состоялся в 2018 году, а компания Nissan собиралась отметить полвека модели GT-R, история которой началась с «заряженного» седана Skyline GT-R образца 1969 года выпуска. Но первый экземпляр купе Nissan GT-R50 by Italdesign был выпущен только в прошлом году, и он был проще первоначального концепта. А отгрузка товарных автомобилей Nissan GT-R50 by Italdesign покупателям стартовала только сейчас.
Особый GT-R разработан на основе топ-модификации Nismo и отличается, в первую очередь, оригинальным экстерьером. Изменены все наружные панели, а также светотехника. По сравнению с исходной моделью длина авто выросла на 94 мм (до 4784 мм), а ширина — на 97 мм (до 1992 мм). В профиль купе выглядит более динамично благодаря уменьшенной на 54 мм высоте (до 1316 мм). А вот внутри — это стандартный GT-R: из доработок есть разве что замша и углепластик.
Техника исходного купе GT-R Nismo была модернизирована. К примеру, битурбомотор V6 3.8 VR38DETT форсировали с 600 л.с. и 652 Нм крутящего момента до 720 л.с. и 780 Нм, для чего почти 12% элементов были заимствованы у гоночной модификации класса GT3. При этом 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и полноприводная трансмиссия у Nissan GT-R50 by Italdesign — стандартные.
Инженеры также поработали над подвеской и тормозами машины. Установлены адаптивные амортизаторы Bilstein, углерод-керамические тормоза от Brembo c 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади, а диаметр тормозных дисков составляет 390 и 380 мм соответственно. Оригинальные колесные диски купе обуты в шины Michelin Pilot Super Sport размерности 255/35 R21 — спереди и 285/30 R21 — сзади.
Переделкой серийных автомобилей в юбилейные занимается компания Italdesign в Италии. Все 50 экземпляров машин будут иметь одинаковую технику и оснащение, но клиенты могли выбрать индивидуальный оттенок кузова и декор. К примеру, два клиента выбрали ту же схему покраски, что у первого концепта GT-R50 2018 года выпуска, а один решил окрасить купе по образцу шоу-кара Nissan Skyline GT-R 1972 года производства.
Цена юбилейной машины Nissan GT-R50 by Italdesign была объявлена еще 3 года назад: суперкар стоит как минимум 990 тыс. евро. За персонализированную окраску кузова нужно будет отдать еще 25 тыс. евро, а остальные опции (например, «гоночное» оформление кузова, углепластиковый обвес, а также антикрыло с гидравлическим механизмом регулировки) оценены в 35 тыс. евро — каждая.