Полный отказ от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году – таков план на обозримое будущее.
Компания ожидаемо последовала примеру родственного Hyundai, анонсировавшего в сентябре схожие намерения на ближайшие полтора десятка лет.
Такими амбициозными планами корейцы не ограничились. По заявлению представителей компании, спустя ещё 10 лет после полного отказа от производства ДВС, в 2045, все производственные мощности Kia также станут абсолютно безвредными в плане углеродных выбросов.
Чуть раньше, к 2030 году, все зарубежные предприятия корейцев перейдут исключительно на возобновляемые источники энергии, а производства внутри страны придут к этому в 2040. Кроме того, к тому же 2030 «Киа» планирует иметь «двойника» на электроприводе для абсолютно каждой модели автомобиля в линейке.
Красивые заявления Kia активно поддерживает делом. В данное время идет «сериал тизеров» будущего электрического флагмана EV9, а кроссовер EV6 приедет в Россию уже в 2022 году вместе с собственными зарядными станциями.
Разумеется, Hyundai/Kiaдалеко не единственные, кто поспешил задекларировать полную углеродную нейтральность уже в ближайшие пару десятилетий. Например, машины Jaguar собираются стать полностью электрическими к 2025 году, Alfa Romeo – к 2027. Lotus и Opel/Vauxhall придут к полной электрификации в 2030. В том же году с ними примкнут к светлому чистому будущему Volvo, Cadillac, Mini, Bentley и Rolls-Royce.
Если соотнести сроки обещанного выхода на углеродную нейтральность продукции и валовый объём производства и продаж конкретного бренда, прослеживается вполне логичная закономерность. Очевидно, что чем скромнее у производителя модельный ряд, объёмы производства и рынок сбыта, тем раньше и охотнее он обещает стать «чистым» - это не представляет для небольшого бренда таких сложностей, как для гигантов индустрии. Например, тот же Volkswagen Group в начале года мягко намекнул, что не имеет планов отказа от ДВС в ближайшие годы. Понять такую позицию можно: огромную часть прибыли «Фольксвагену» приносят рынки третьих стран, во многих из которых о моде на всё электрическое знают в лучшем случае из новостей. Но, похоже, механизм уже запущен и мнение собственно производителей мало кого волнует: уже через пару месяцев директор по продажам концерна внезапно объявляет об отказе от жидкотопливных моторов к 2033-2035 году. На сегодняшний день лобби зелёных на государственном уровне имеет в Европе огромное влияние, которому неспособны противится даже такие монстры как VAG. Можно предположить, что в данной ситуации автопроизводители, при внешнем энтузиазме в поддержке «политики партии», де-факто будут сопротивляться отходу от классических схем производства как можно дольше.
Помимо планируемого отказа от классических силовых установок Kia заявила о создании экологической инициативы «Голубой углерод» (BlueCarbon). Проект подразумевает сотрудничество с организациями по защите водного пространства с целью поддержки различных водных экосистем, являющихся эффективными естественными поглотителями углекислого газа.
Для любознательных: что ещё интересного предлагает Kia.