Малое инновационное предпринимательство можно рассматривать как элемент, деталь в большом и сложном механизме логистики. Задача логистики - обеспечить выгодное и быстрое движение товаров от потребителя к поставщику. Грамотная работа логистического отдела предприятия делает его конкурентоспособным, экономически прибыльным и эффективным. Продукты предоставляемые малыми предприятиями помогают достичь такого результата. При совместной работе предприятия и инновационного предпринимательства повышается их рентабельность. Развивается экономика региона, в котором осуществляется деятельность. Говоря о взаимодействии логистики и малого предпринимательства, можно заметить следующую связь: благодаря малому предпринимательству логистика не только развивается, но и выходит на совершенно новый уровень работы, в свою очередь, малое предпринимательство использует логистику как инструмент для собственного расширения деятельности. Таким образом, синтез малого предпринимательства и сферы логистики чрезвычайно полезен и плодотворен. Но если всё так привлекательно, то почему многие логистические компании до сих пор используют уже устаревшие технологии работы и не торопятся внедрить в свою деятельность инновации? Любое изменение в деятельности логистических центров может привести к нарушению цепочки поставок. Когда система уже налажена и отработана, а логистическая компания стабильна - теряется фактор развития: зачем что-то менять, если всё работает как отлаженный механизм? Но со временем находятся конкуренты, которые рискнули и поменяли собственную систему работы. Результат их деятельности - совершенно другой уровень обслуживания клиентов. На весах с одной стороны находится стабильная компания, без фактора развития, на другой - гибкая компания, готовая к изменениям и увеличению объема производства без увеличения штата сотрудников. Таким образом, внедрение новых технологий в свою деятельность является преимуществом для логистической компании. Но, несмотря на общепризнанную потребность в интегрированных и прозрачных цепочках поставок, отчет за 2017 год показал, что почти две трети (63%) компаний не используют никаких технологий для мониторинга эффективности своих цепочек поставок. Однако в последнее время было 160 создано множество отличных стартапов по визуализации цепочек поставок, чтобы удовлетворить именно эту потребность и обеспечить большую эффективность логистической отрасли. С проблемой освоения новых технологий сталкиваются не только логистические компании, но и логистические центры, которые образовываются в транспортных узлах. Такие центры снижают логистические затраты и делают процесс транспортировки товаров более эффективным. Много отправлений требуют использование нескольких видов транспорта. Обеспечить мультимодальные перевозки под силу далеко не каждой логистической компании. Поэтому сложно переоценить роль логистических центров. Экономическая эффективность логистического предприятия оценивается по соотношению результатов и затрат, требуемых для создания, функционирования и обеспечения деятельности. Затраты можно сократить двумя способами: уменьшить транспортные издержки и снизить затраты на создание и содержание товарного запаса. А вот чтобы увеличить результат существует намного больше способов. Сотрудничество с малыми предприятиями – один из них: предложение альтернативных решений, связанных с оформлением, перевозкой, хранением, передачей и доставкой продукции. Для продвижения стартапа в работу необходимо увеличение инвестиций в логистические стартапы со стороны венчурных фондов. Так, например, в начале 2019 года компания UPS сделала небольшую инвестицию в автомобильную компанию TuSimple, чтобы протестировать самоприводные автомобили с прицепами в Аризоне и понять, как они смогут обогатить её опыт. Maersk также недавно объявила, что присоединяется к другим гигантам судоходства CMA CGM и MSC для инвестирования капитала в Traxens, платформу данных и услуг для индустрии цепочек поставок. В мире наблюдается тенденция повышения эффективности и качества работы логистических систем. Это связано с внедрением инноваций, которые используются под влиянием научно - технического процесса. Инновации затрагивают различные логистические процессы. В сфере транспортной логистики особое внимание уделяется системе слежения за транспортным средством. Современный логистический мир многоуровневый и многогранный. Компоненты, детали и элементы этого мира могут быть разбросаны на многие тысячи километров, и порой бывает трудно просто отследить, где все находится. Более того, такая фрагментация приводит к серьезной неэффективности в логистическом секторе. Именно здесь сегодня появляются новые возможности для повышения видимости цепочки поставок. По мере того как все больше компаний во всем мире начинают передавать на аутсорсинг части своих цепочек поставок, видимость становится более 161 важной, чем когда-либо, т.к. компании теряют контроль над тем, что раньше было частью их собственных операций. Поэтому здесь широкое применение нашла система Global Positioning System (GPS), являющаяся автоматизированной спутниковой системой. Она позволяет в режиме реального времени отслеживать местонахождение грузов и транспортных средств. Однако, даже спустя годы после того, как GPS был введен в коммерческое использование, крупные грузоотправители все еще полагались на телефонные звонки перевозчикам, чтобы выяснить, где находятся их грузы и вовремя ли они прибывают. Малое инновационное предпринимательство предлагает различные варианты данной системы отслеживания. Поскольку команды цепочки поставок обычно получают плохую информацию и видимость от своих поставщиков услуг, они часто должны приводить к избыточным запасам, ненужным транспортным расходам и трудностям в удовлетворении потребностей клиентов. Но с таким большим количеством новых решений грузоотправителям может быть трудно провести различие между поставщиками программного обеспечения, когда все используют одни и те же модные слова или не выполняют свои обещания. На данный момент это является проблемой логистической сферы. Подводя итог всему вышесказанному, можно сделать следующий вывод: логистике необходим приток новых технологий и инновационных решений. Такие решения может предложить малое инновационное предпринимательство. Проблема заключается в том, что малое предпринимательство и стартапы нуждаются в финансировании и государственной поддержке, а логистические компании, в свою очередь, хотят быть уверенными в результате совместной работы, им нужны гарантии[6, с.155]. Несмотря на большое количество предложений по сотрудничеству, очень тяжело выбрать надёжного партнёра для работы - существует необходимость создания единой базы, которая поможет логистическим компаниям найти нужные технологии, а следовательно, и нужное малое предприятие. Развитие такой системы сотрудничества даст возможность логистическим компаниям и начинающим предпринимателям выходить на новые уровни работы. Польза от такого сотрудничества будет и для государства: экономическое развитие в стране будет более равномерным, сократится отсталость региональной экономики.