Когда служил в армии, рядом с нашим закрытым городом строился город, завод по производству полуприцепов для автомобиля КАМАЗ. Сначала объект назывался просто "Автопром". Потом когда город и завод росли прямо на глазах отстроенный город, назвали "Сосновоборск" хотя там ни какого соснового бора не было. Завод в Набережные Челны, задыхался от нехватки прицепов для седельных КАМАЗов. Как только завод начал выпускать полуприцепы, со всей страны в Сосновоборск поехали КАМАЗы. Огромная площадка около завода была заставлена машинами которые приехали что бы получить полуприцепы. Машин было много со всего Советского союза. Счастливчики получали по три прицепа, их грузили один на один и они отбывали на родину, покидая гостеприимную Сибирь. Сейчас завод прекратил своё существование.
С полуприцепом ни разу за всю свою карьеру водителя не работал. Пассажиром ехал с Ленска до Айхала в республике Саха. Пришёл контейнер с Красноярска. Что бы его получить и привезти в посёлок пришлось на время оставить работу водителя и стать грузчиком. Когда на базе в Ленске отобрал запчасти для родной автобазы. За ними пришёл МАЗ с полуприцепом. Загрузил в него свой контейнер и контейнера с запчастями и пассажиром поехал домой. Дело было летом, поездка с полуприцепом мне понравилась. Зимой как сказал водитель, сложнее. Особенно на спусках в гололёд. Полуприцеп и тягач, имеют свойство слаживаться.
С прицепом, работал, но не долго. В колхозе шла уборка зелёного горошка. На ЗИЛ–130 установили емкость, в виде продолговатой бочки, такую же бочку поставили в прицеп. В ёмкости засыпали зелёный горошек вместе с водой. Задача, доставить горошек на консервный завод. На заводе, сначала заталкиваешь прицеп под разгрузку. Затем прицеп отцепляешь и разгружаешь машину. Производишь сцепку и за новой партией груза. Когда горошек убрали, с удовольствием поставил прицеп на стоянку и поехал на одиночке на уборку озимых. Во время уборки, сняли с линии и отправили в Анапу за ЖБИ (Железо бетонные изделия) с прицепом. Жара сделала своё дело, гружённый ЗИЛ–130 не хотел тащить хорошо гружёный прицеп. Ехали долго, доливая в радиатор воду. На уборке машина без прицепа не грелась. У нас по дорогам Кубани, едут много КАМЗ с прицепами (зерновозы) наверное встречали. Но большая часть машин идут с полуприцепами. Если всё это объединить, то выходит что всё зависит от поставленной перед автомобилем задачи.