Ведущий производитель компонентов тормозных систем разработал инновационные тормоза без прямой связи между педалью и колодками. Тормозная жидкость может оказаться ненужной.
Идею управления по проводам трудно назвать революционной: например, в серийных автомобилях Infiniti по такому принципу работает рулевое управление. Brembo предлагает заменить электроприводами часть гидравлики, если речь идет о моделях с традиционными тормозами, или вовсе отказаться от нее при наличии электромеханических суппортов. Помимо избавления от необходимости следить за состоянием магистрали и уровнем тормозной жидкости, которую время от времени нужно еще и менять, это сулит экономию массы и повышение эффективности торможения. Ведь в системе под названием Sensify тормозное усилие в каждом из четырех механизмов (или больше, когда это многоосный грузовик) контролирует блок управления, учитывая множество параметров: коэффициент сцепления, скорость, направление движения, нагрузку на колесо и т. д.
Система, состоящая из электроники, электрогидравлических актуаторов и педального узла с имитацией обратного действия, уже прошла испытания, утверждает производитель. Она продемонстрировала высокое быстродействие и гибкость, позволив значительно сократить тормозной путь на скользкой поверхности и полностью заменив привычные АБС и ESP в плане сохранения управляемости. Brembo заверяет потенциальных клиентов в полной надежности Sensify, перечисляя преимущества: это и снижение износа колодок за счет снижения ненужного трения при движении, и повышенная топливная экономичность, и возможность запрограммировать систему на периодическую просушку тормозов в дождливую погоду. Особенно актуальна новинка для электромобилей, но она может использоваться и на традиционных автомобилях, как легковых, так и коммерческих. Похоже, проиграют от внедрения Sensify лишь производители и продавцы тормозной жидкости.