Внедорожник премиум класса начнут собирать в Англии через несколько месяцев, а начало продаж на российском рынке запланировано на весну этого же года. Однако уже опубликованы официальные данные о внешнем виде и техническом оснащении новинки.
Экстерьер и платформа
Внешний вид автомобиля подчеркивает стилистическое сходство с предшественником и другими моделями марки. Дверные ручки утоплены в боковые поверхности. Линия порогов плавно поднимается к задней части, а крыша – ниспадает.
Range Rover нового поколения создан с применением гибкой архитектурной концепции MLA-Flex, которая подразумевает создание силового каркаса на кольцевых опорных элементах в области стоек. Объемная конструкция разработана с учетом последующего применения в электрических модификациях.
Технические детали
Главной особенностью новой модели является механизм поворота задних колес электрическим приводом на угол до 7,3°. Подруливание в одну сторону с передними колесами улучшает устойчивость при прохождении поворотов на высокой скорости. Обратное действие – уменьшает радиус разворота.
Для увеличения уровня комфорта в пневматических стойках подвески увеличен объем рабочих камер. Жесткость отбоя и сжатия регулируется. Автоматически без участия пользователя выполняется адаптация настроек с учетом перепадов по высоте, поворотов, других контрольных факторов. Для улучшения устойчивости предусмотрена установка активных стабилизаторов и специализированной системы, подавляющей крен кузова.
Силовые агрегаты, ездовые параметры
Новый мотор получен в рамках кооперации с BMW. Аналогичный двигатель немецкий концерн устанавливает на собственные кроссоверы M50i. V-образная «восьмерка» с алюминиевым блоком развивает мощность 530 л. с. и крутящий момент 450 Н*м. Также предусмотрена комплектация дизельными рядными «шестерками» – 249 и 350 л. с. Запланировано оснащение электрическим приводом в 2024 году. Самый мощный Range Rover разгоняется до «сотни» за 4,6 секунды. Максимальная скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой).
Моторы работают в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Все модели будут оснащены «раздаткой» с понижающей передачей. Передние колеса подключаются муфтой с электронным управлением. Задний привод создан с активным дифференциалом. Режим 4х4 действует в сложных дорожных условиях. В исходном состоянии подключены постоянно только задние колеса.
В системе управления режимами езды Terrain Response 2 запрограммированы 6 алгоритмов работы трансмиссии, мотора, других функциональных устройств. Допустимо применение пользовательских настроек, которые сохраняются в электронной памяти. Пневматическая подвеска способна изменить дорожный просвет в диапазоне от 219 до 255 мм. Глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм.
Салон и дополнительное оснащение
Мультимедиа система Pivi Pro дополнена самым крупным в истории марки сенсорным экраном с диагональю 13,1”. Тактильная обратная связь позволяет получать подтверждение о нажатой виртуальной клавише соответствующим воздействием на пальцы. Электроника оснащена автономным источником питания, поэтому начинает работать до запуска двигателя.
В комплектации кроме цифровой приборной панели предусмотрено оснащение проектором, площадкой для беспроводной зарядки смартфона, другими полезными опциями. Обновление программного обеспечения «по воздуху» обеспечивает встроенный модем с двумя электронными SIM-картами.
Пассажиры второго ряда получают в свое распоряжение отдельные дисплеи (11,4”), закрепленные на спинках передних кресел. В интерьере традиционно используются материалы высокого качества. На первом этапе производства потенциальным покупателям будет предложена максимальная комплектация First Edition. Индивидуальная отделка и специальное оснащение выполняются специализированным подразделением компании. Роскошный внедорожник в эксклюзивном варианте исполнения дополняют специальным обозначением – SV.