Киевский фуникулер проходит по крутому склону Владимирской горки, соединяя Подол и Верхний город. Он был открыт еще в 1905 году во времена Российской империи. Состоит из всего двух станций – верхняя станция имеет выход на верхнюю террасу Владимирской горки, рядом с которой находится Свято-Михайловский мужской монастырь. Нижняя станция находится недалеко от станций метро Почтовая площадь и Речной вокзал.
По линии бегают два самобытных вагона, в центре трассы имеется разъезд. Протяженность линии небольшая, всего 222 м, разница высот между станциями составляет 75 м. Уклон – 18-20 градусов. Весь путь вагончик проходит за 2,5 минуты. Ширина колеи нестандартная – 1200 мм. Один вагон вмещает 100 человек, из них 30 сидя. Интересно также то, что в качестве тягового двигателя используется двигатель от троллейбуса мощностью 100 кВт. Токосъем осуществляется от контактно сети через пантограф.
Вагоны имеют обозначение П (правый) и Л (левый). Каждый вагон всегда ездит по своей стороне. Вагон, который ездит по левой стороне имеет левые колеса с двумя ребордами, а правые – цилиндрические, соответственно у вагона, который ездит по правой стороне все наоборот.
Киевский фуникулер единственный, на котором приходилось ездить лично. Это было в августе 2011 года, с той поездки остались фотографии, которыми иллюстрирована данная статья.
Канал «ПАНТОГРАФ». Фото автора.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
Как разгружают трамваи с железнодорожных платформ. Необычный трамвайный гейт в Виннице
Вспомним трамвай Евпатории за прошлые годы
#киев #фуникулер #городской транспорт #общественный транспорт #достопримечательности #железная дорога #транспорт #электротранспорт #фуникулеры #украина
